Calidad del Litio de Perú Supera al de Argentina, Bolivia, y Chile - Producción inicia en el 2027

 

Alerta en Bolivia - Reservas de Gas Natural Casi Agotadas - Malos Resultados en Nuevas Exploraciones

El presidente de Bolivia Luis Arce admitió recientemente que las reservas de gas natural se han prácticamente agotado...

...y que las exportaciones a Argentina y Brasil deben interrumpirse...

...lo que deja un enorme hueco en la economía del país.

“Hemos tocado fondo”, dijo Arce en la ciudad de Oruro...

...donde le hacían notar que las gobernaciones y las alcaldías habían dejado de recibir el dinero...

...proveniente de las exportaciones de gas que les permitían pagar salarios y cubrir deudas.

Arce, conductor de la economía del país como ministro de Evo Morales desde 2006...

...decidió romper ahora el estilo de su partido y admitir algo que es muy conocido...

...el agotamiento de las reservas de gas.

Durante el gobierno de Evo Morales fueron sobreexplotadas las reservas...

...que habían acumulado gobiernos anteriores, a los que el partido MAS llama “neoliberales”...

...que atrajeron inversiones capaces de encontrar bolsones gigantescos de gas, que ahora están agotados.

Las exportaciones llegaron a sumar 60 millones de metros cúbicos por día...

...tanto a Argentina como a Brasil y generaron ingresos por más de 35 mil millones de dólares...

...que fueron no tan bien utilizado por el MAS, según el criterio de Antonio Saravia, opositor al gobierno.

Dijo Saravia que todo ese dinero fue destinado por el MAS a la compra de “elefantes blancos”...

...todos ellos con sobreprecios fabulosos, y que ahora están paralizados porque no sirven para nada.

Es tan grave la escasez de gas que el experto Álvaro Ríos calcula que en 2029...

...Bolivia tenga que importarlo para el consumo interno...

...porque entonces se habrán agotado totalmente las reservas.

Ese año, dice el experto, Bolivia tendrá que sumar el gas a la canasta de hidrocarburos que importa...

...en este momento, que son la gasolina y el diésel...

...lo que obligará a pagar 5 mil 700 millones de dólares por año.

Hugo del Granado, otro experto del sector, dijo que las exportaciones de gas...

...llegaron a generar ingresos superiores a esa cifra en 2014...

...año en que comenzaron a disminuir los envíos debido a que la declinación en la producción...

... había comenzado en todos los campos.

Del Granado dijo: “Los distintos gobiernos del MAS descuidaron la exploración...

...y se dedicaron sólo a la explotación intensiva de los campos descubiertos”.

“En lugar de prospectar y de explorar, y de procurar mayores reservas...

...se dedicaron a explotar, como primera medida, para poder disponer de recursos. 

La exploración ha estado siempre descuidada...

Han dirigido la atención a un estatismo a ultranza por parte de (la estatal) YPFB...

...poniendo vallas a la inversión privada...

...y haciendo que las operadoras internacionales tengan problemas para desenvolverse”.

En vista de que se acabó el gas, el gobierno de Bolivia quiere evitar las multas por el incumplimiento...

...y propuso al gobierno argentino firmar una nueva adenda del contrato para reemplazar a la vigente...

...según la cual los envíos debían mantenerse hasta 2026.

Con la actual adenda, Bolivia tendría que pagar compensaciones y multas...

...por no enviar los volúmenes comprometidos, como ha ocurrido en los dos últimos años.

El silencio argentino a la propuesta de una nueva adenda llevó a que YPFB proponga una fórmula...

...aún más crítica: el presidente de Energía Argentina S.A. (Enarsa), Agustín Gerez, informó...

...que la empresa estatal boliviana YPFB propuso firmar un “contrato interrumpible”...

...lo que significaría que sólo enviará gas cuando lo tenga.

“Hoy por hoy, estamos en un escenario en el que YPFB nos ha notificado que quiere firmar un contrato interrumpible. 

Esto significa: ‘Te mando gas, si tengo gas; y si no tengo, no te lo mando’. 

Eso pone en riesgo todo el abastecimiento del norte argentino”...

...dijo Gerez, según difundió el medio argentino Urgente24.

Sánchez sospecha que las provincias argentinas que se quedan sin el gas boliviano...

...tampoco pueden contar con el que debería llegar desde la muy lejana Vaca Muerta...

en el extremo sur de ese país, “ya que todo eso está en manos de autoridades peronistas...

...tan ineptas como las masistas bolivianas”.

Según El Diario de La Paz, el presidente Arce olvidó hacer un “mea culpa”...

...y admitir que todo esto es resultado de una pésima política petrolera...

...que comenzó al mismo tiempo que el gobierno de Morales, en 2006...

...cuando “nacionalizó” el petróleo...

...aunque sólo cambió los términos de algunos contratos con las petroleras.

La propaganda y las ofensas lanzadas contra esas empresas produjeron el éxodo...

...de todas las inversiones, lo que se puede medir en la actual falta de gas para exportar...

...e incluso para el consumo interno.

El comentario termina diciendo que, como socialistas que se autoperciben...

...por lo menos tendrían que hacer una autocrítica y admitir que fue un error...

...todo lo que hicieron en el sector petrolero. Y también hacer un propósito de enmienda.

Y para colmo de males, las exploraciones de nuevos yacimientos de gas natural fracasan.

Un pozo en el que se preveía encontrar un "océano de gas"...

...salió totalmente seco...

...y el Estado tuvo que pagar $US 130 millones

Se trata del pozo Boyuy -X2...

...que fue perforado a casi 8 mil metros de profundidad sin resultado comercial favorable

El proyecto fue ejecutado por las operadoras Repsol Bolivia, Shell Bolivia y PAEA...

...que invirtieron algo más de $US 130 millones, dinero que les fue devuelto por el Estado boliviano.

En 2019, durante la gestión de Evo Morales, las autoridades afirmaban que en el país...

...había un “océano de gas”, pero tras la perforación se constató que estaba “totalmente seco”.

Ubicado en el municipio de Caraparí, del departamento de Tarija...

...Boyuy-X2 fue el pozo más profundo que se perforó en Sudamérica con 8 mil metros.

En enero de 2019, el entonces ministro de Hidrocarburos, Luis Sánchez, aseguró de forma prematura...

...el éxito de la perforación. 

“El éxito es que hemos encontrado un mar de gas en las profundidades del Subandino Sur...

...desde Tarija hasta Santa Cruz. 

Es un megadescubrimiento, es un océano, un mar de gas. 

Para todos los que dicen que no hay gas, esta es la prueba...

...es el descubrimiento más importante de las últimas décadas”, aseveró.

El 22 de marzo de 2019, el entonces presidente Evo Morales indicó en Caraparí...

...que se “se ha encontrado un nuevo reservorio profundo a 7 mil 963 metros”.

“Desde Boyuy X-2 tenemos otro nuevo reservorio gigante en Bolivia que está en el chaco tarijeño...

... Repsol informó que habrá otras perforaciones...

...a nombre del gobierno nacional saludo a los profesionales y hombres sacrificados (por ese trabajo)"...

...señaló Morales en esa ocasión.

En mayo del mismo año se declaró al pozo como “no comercial” porque no sería productivo. 

En consecuencia, el Estado tuvo que asumir la devolución de la inversión a las empresas...

...en virtud a los costos recuperables definidos en los contratos vigentes desde mayo de 2007.

Franklin Molina, ministro de Hidrocarburos y Energías de Bolivia dijo: 

"Si bien en anteriores gestiones se invirtió en exploración...

...lastimosamente no dieron los resultados que el país esperaba.

En el pasado se decía que vendrían “multimillonarias inversiones”, pero nada se concretó".

Sien embargo, Bolivia persiste, como debe ser,...

...y actualmente, YPFB ejecuta 42 proyectos exploratorios, cuyos resultados se verán con el tiempo.

Fuentes: Infobae, diario El Deber de Bolivia, La razón de Bolivia, Elaboración propia.

Todavía está a tiempo - deténgalo en un click y vea:

CUMBRE ILUMINADA

ESTANTERÍA DE BUENOS LIBROS

Ilo - Moquegua:: V Sesión de Presidentes y Ministros Bolivia/Perú 24 y 25 Junio 2019 Acuerdos Importantes

Puerto de Ilo - Moquegua - Perú

El V Gabinete Binacional de Presidentes y Ministros Perú-Bolivia, se realizará en la ciudad de Ilo, Región Moquegua, el 24 y 25 de junio 2019.

El Gobierno peruano, declaró de interés nacional el mencionado encuentro, así como también sus actividades y eventos conexos que tendrán lugar en la ciudad de Ilo, Moquegua. 

Para el Perú, la relación con el Estado Plurinacional de Bolivia se basa en intereses compartidos en distintos ámbitos, pero de manera especial en lo relativo a:

Medio ambiente

Recursos hídricos transfronterizos

Seguridad

Defensa

Desarrollo económico

Políticas sociales

Cultura

Educación

Infraestructura física

Ambos países se proyectan al mundo a través de espacios de integración, como la Comunidad Andina, buscando potenciar sus capacidades para impulsar el desarrollo social y bienestar de sus pobladores. 

Es de sumo interés del Gobierno del Perú profundizar las relaciones con Bolivia.

Tras Fallo de la Haya Chile Raspa Repetidamente la Herida de Bolivia con Grotesca Celebración y Burlas

Chile celebra estrepitosamente la derrota de Bolivia en La Haya y se burla grotescamente de su presidente Evo Morales, 

Bolivia no pudo acercarse a la posibilidad de recuperar una muy pequeña parte del inmenso territorio costero que le fuera arrebatado dolosamente por Chile en favor de empresas británicas.

Con las burlas de Chile que se iniciaron con Piñera, sus ministros y personalidades chilenas, queda en Perú y Latinoamérica un sentimiento de tristeza y solidaridad con el pueblo boliviano.

Llegará indefectiblemente el día de Bolivia porque la justicia tarda pero llega.

Bolivia Prefiere Utilizar Puertos Peruanos y Dejar los Puertos Chilenos por Inseguros

Muelle F - Puerto de Matarani en Perú
Especializado en Embarque Automático de Minerales

La Cámara Nacional de Comercio (CNC) de Bolivia informó que frente a los permanentes paros aduaneros en Chile, Bolivia suscribirá dos convenios con los puertos de Ilo y Matarani en el sur de Perú, con el propósito de redireccionar los volúmenes de carga de comercio exterior del país.

Marco Antonio Salinas, Presidente de la CNC, explicó que “el tema de puertos no responde a un capricho, sino a un estudio técnico y que nos ha permitido identificar qué puertos podrían ser utilizados para cierto tipo de carga”. 

Agregó, que todos los años se repiten estos problemas con Chile y se convierte en un país con riesgo político para los empresarios.

Remarcó:

 “Debemos tomar acciones; hemos sugerido al Gobierno que tenemos que transferir la carga a Matarani e Ilo, en el Pacífico..." (Datos: http://www.eldiario.net)

Fuerza Aérea del Perú Ya Está Autorizada Para Derribar Narcoaviones Bolivianos

Video: Latina.pe

Perú ha restablecido las operaciones de interceptación de aeronaves bolivianas, con la finalidad de cortar el flujo aéreo de droga con destino a ese país.

Cada día numerosas avionetas bolivianas cruzan sin autorización la frontera peruano-boliviana. Cada avioneta tiene una capacidad para transportar entre 300 y 350 kilos de cocaína.

El 29 de agosto de 2015 se publicó la ley aprobada por el Congreso que autorizaba a la FAP la interceptación de las llamadas "aeronaves hostiles", como se identifica a las "narcoavionetas". La reglamentación de dicha norma –que precisa el protocolo que debe seguirse para intervenir una aeronave sospechosa–, ha sido publicada el siete de enero de 2016 permitiendo ya la ejecución de acciones.

Como parte del proyecto de control del espacio aéreo, el cuatro de junio del 2015 la Fuerza Aérea del Perú FAP, puso en funcionamiento en la Base Aérea de Puerto Maldonado, Madre de Dios, en las cercanías de las fronteras con Bolivia y Brasil, un radar de fabricación estadounidense Northrop Grumman TPS-70, el que tiene un alcance de 450 kilómetros y está en condiciones de identificar vuelos clandestinos del narcotráfico en el ámbito de los valles de los ríos Apurímac, Ene y Mantaro (Vraem), donde se produce pasta básica y clorhidrato de cocaína. 

Con la instalación del radar TPS-70 en Puerto Maldonado, ahora se cuenta con el trazado de los vuelos desde el momento que sale la aeronave del lugar de origen hasta el lugar por donde ingresa al territorio peruano. El TPS-70, es capaz de detectar la altura en que vuela la aeronave sospechosa, el tamaño de la máquina, la placa y la bandera. 

Con la información proporcionada por el radar TPS-70 la FAP transferirá los datos a las aeronaves interceptoras cuando ingresen aeronaves sospechosas en cielo peruano. Están disponibles los cazas A37B, KT-1P y los helicópteros Mi-25 y M1-35. 

Según las Reglas de Vuelo y Operación General, que se publicó el siete de enero último, son cinco las fases que los efectivos de la FAP deben de cumplir para la intervención de una aeronave que no se ha identificado ante las autoridades: 

Fase I. Se identifica a la aeronave sospechosa por no contar con un plan de vuelo y una matrícula verificable. 

Fase II. La aeronave de la FAP se aproxima a la avioneta sospechosa, mientras desde tierra las autoridades tratan de comunicarse con el piloto de la máquina. 

Fase III. Si el piloto de la nave interceptada no reacciona ni a las comunicaciones radiales ni a las señales visuales, se inician las medidas de persuasión. Ábrase fuego 

Fase IV. Al comprobarse que la máquina sospechosa mantiene silencio radial y hace caso omiso a las señales, el piloto de la FAP disparará ráfagas de advertencia con munición trazadora e informará que si no reacciona será declarada como avioneta hostil y en consecuencia podrá ser neutralizada o derribada. 

Fase V. La FAP comunica al piloto que la aeronave ha sido declarada hostil y se le advierte una vez más que al no haber respondido a las advertencias se procederá a la neutralización. Luego se hace el empleo de la fuerza mediante el disparo de proyectiles para inutilizar a la aeronave hostil reduciendo el daño colateral. (Datos: diario La República)

Siempre ha llamado la atención de que puedan entrar y salir de territorio boliviano, sin ningún control, tan elevado número de avionetas, todos los días. Estacionamiento, salidas, retornos, descarga, transporte y reembarque de la cocaína a los mercados de destino ¿y nadie se dió cuenta por tanto tiempo?

Interceptores Peruanos de Narcoaviones Bolivianos

En la Isla Esteves - Lago Titicaca - se Reúnen Evo Morales y Ollanta Humala para el Primer Consejo de Ministros Binacional

Presidentes y Ministros de Bolivia y Peru en la Isla Esteves del Lago Titicaca

Los presidentes de Bolivia Evo Morales y de Peru Ollanta Humala se reúnen en Puno, Peru, para llevar adelante la primera reunión del consejo de ministros binacional.

La reunión se realiza en ambientes del Hotel Libertador Lago Titicaca en la isla Esteves.

El presidente Ollanta Humala ha calificado como "paso histórico" este primer Gabinete Binacional Perú-Bolivia, resaltando que este nuevo mecanismo de trabajo permitirá a ambas naciones encontrar soluciones a problemas comunes. 

En la cita se abordarán temas como:

-La administración de las aguas del lago Titicaca y la lucha contra su contaminación. 

-Seguridad

-Defensa

-Infraestructura

-Economia

Dijo también Humala tras saludar al pueblo boliviano: "agradezco la voluntad política del presidente Evo Morales, que después de décadas de haber transitado el mismo camino permite integrarnos en dos gabinetes conjuntos". 

Agregó el presidente de Peru que al finalizar la reunión se obtendrá un acta que permitirá el seguimiento del cumplimiento de los acuerdos lo que será base para el siguiente gabinete que se realizará en Bolivia.

"Perú y Bolivia son pueblos de un mismo núcleo, pertenecemos a una misma cultura, historia, Mantenemos costumbres, fiestas milenarias, nuestra gente se integra, seguiremos trabajando juntos", anotó. (Datos: Agencia Andina)

Salida al Mar para Bolivia: Proponen Corredor con Soberanía Compartida

Bolivia-Chile-Perú....soberanía compartida en Arica

Chile después de haber arribado a un acuerdo con Bolivia para cederle un corredor entre la línea de la Concordia y el extremo norte de la ciudad de Arica –a cambio de un área territorial de igual superficie–, mediante nota diplomática 685 del 19 diciembre de 1975, efectúa la correspondiente consulta al Perú –en cumplimiento a lo dispuesto en el artículo 1° del Protocolo Complementario del Tratado de 1929–. En esta situación Perú, después de efectuar varias reuniones bilaterales y estudiar los citados documentos, el 26 noviembre de 1976 condiciona la aprobación del corredor al establecimiento en Arica de un área territorial bajo soberanía compartida de Bolivia, Chile y Perú. Esta propuesta fue rechazada por Chile por considerar que era una nueva alternativa diferente al acuerdo bilateral acordado entre Bolivia y Chile.

Pasó el tiempo, y después de casi 40 años historiadores bolivianos, chilenos y peruanos reunidos en Argentina lanzan una propuesta similar para dar solución a la mediterraneidad boliviana.

Hace unos días, 12 historiadores, cuatro de cada país, se reunieron en la Universidad Católica Argentina (UCA). El simposio fue convocado conjuntamente por la Cátedra Libre de Integración Latinoamericana de la Universidad Nacional de Lomas de Zamora. 

Los académicos proponen entre otras acciones la configuración de un corredor de soberanía compartida en Arica. 

A continuación el documento publicado luego de la reunión: 

Síntesis de la propuesta para una salida al mar de Bolivia 

"En la ciudad de Buenos Aires, Universidad Católica Argentina, doce académicos de Bolivia, Chile y Perú, sociedades con historias ancestrales comunes, nos reunimos para contribuir a una búsqueda consensuada del reencuentro de Bolivia con el mar, fortaleciendo así la unidad latinoamericana. Desde el final de la Guerra del Pacífico hasta el presente, han existido tensiones que dificultan las relaciones amistosas entre los pueblos. Si estas se prolongasen, Bolivia y Chile continuarán sin relaciones diplomáticas. Todo ello genera gastos militares excesivos; dificulta la vinculación educativa, cultural y económica; e impide la realización de proyectos beneficiosos para la sociedad civil. Estas prácticas perjudicarán a las generaciones futuras, que heredarán una situación de conflicto latente, que podemos ayudar a resolver. Un nuevo escenario estimulará intercambios culturales, educacionales y comerciales; y permitirá destinar parte de los gastos militares a políticas de desarrollo, particularmente en las regiones fronterizas. A partir de estas reflexiones, sostenemos que el reencuentro de Bolivia con el mar forma parte de una agenda de integración trinacional con cooperación efectiva en las áreas fronteriza, regional y nacional. Las principales líneas de esta agenda son las siguientes: construir una memoria histórica común, enseñar en las escuelas una visión plural de los acontecimientos, consolidar políticas de integración cultural y desarrollar políticas públicas para las poblaciones de frontera. Se ha retomado aquí una propuesta hecha en Lovaina en 2006. La propuesta incluye un territorio entre la Cordillera de los Andes y el Pacífico integrado por las tres naciones, que procurarán conjuntamente su desarrollo, atendiendo principalmente a las personas que lo habitan. Esta área de soberanía compartida solo involucra el corredor, el puerto de Arica y el mar adyacente y no afecta la situación jurídica configurada a partir de los Tratados celebrados por Chile, Perú y Bolivia. En cambio hace posible una acción conjunta de las tres naciones, capaz de configurar una nueva situación entre ellas y de desarrollar conjuntamente ese territorio. Desarrollar políticas públicas para las poblaciones de frontera promueve el bienestar, la seguridad interna de aquellas, y fortalece a las autoridades locales. Asimismo, la coordinación de políticas equitativas, viables y sustentables fomenta la inclusión social, el desarrollo económico y la defensa del medio ambiente. Finalmente, dado que la aspiración a la unidad americana es uno de los legados más valiosos de la Independencia, una agenda de integración trinacional, que incluya el reencuentro de Bolivia con el mar, es una de las tareas urgentes. Por lo tanto, proponemos a los gobiernos y a los actores sociales implicados comprender la aspiración boliviana como un proceso que requiere de mecanismos que resguarden consensuadamente las expectativas y los intereses de nuestros tres países. Buenos Aires, 21 de mayo de 2015. Esta síntesis recoge aportes del Acta de Lovaina y del Acta de Buenos Aires".

Bolivia Aumenta el Uso del Puerto Peruano de Ilo en Moquegua para Recibir sus Importaciones

Puerto de Ilo - Moquegua, Perú

Bolivia ha aumentado considerablemente la utilización de los puertos del sur peruano para recibir sus importaciones.

Por el puerto de Ilo entre otros ya ingresan diversos productos procedentes de China con destinos a empresas privadas y estatales bolivianas.

Bolivia viene incrementando también la importación de insumos dirigidos a su industria por el muelle del Terminal Marítimo de Ilo.

Las autoridades bolivianas han solucionado los impases que surgieron entre agentes con ocasión de la importación de un cargamento de azufre.

ASPB-Bolivia y Micheport serán los encargados de la logística integral de las futuras operaciones por Ilo dado que existe un contrato de la empresa logística brasileña y el gobierno boliviano.

Por otro lado, se ultima el proceso del registro de la flota de camiones de la empresa Micheport ante el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) del Perú para la validación de la flota usando el MICDTA que autoriza a la empresa operar en Perú carga en tránsito para Bolivia. 

En enero una resolución de Sunat Aduanas de Perú autorizó el almacenamiento indefinido de la carga boliviana en tránsito por puertos del Perú, incluyendo el de Ilo, solucionando cualquier problema que se pudiera presentar en el futuro. (Datos: La Prensa de Moquegua)

Perú Invade Bolivia... con Quinua

Quinua Peruana Invade Bolivia

Debido a la oferta de quinua peruana en las zonas productoras bolivianas tradicionales, el precio del quintal de quinua bajó en quince días de Bs 2.000 bolivianos a Bs 1.150 denunciaron a “Acoso Textual” de Fides, representantes del sector en los departamentos de Oruro y Potosí.

Omar Mamani, presidente de la Cámara Departamental de la Quinua de Oruro, dijo “Esa es nuestra molestia, que han ingresado también las quinuas peruanas, que han llegado hasta los campos del salar de Uyuni, Challapata, porque nosotros velamos por la producción boliviana que es de calidad y tiene 120 proteínas que ninguna otra quinua a nivel mundial puede alcanzar”.

Igualmente, Gavino Chambi, presidente de la Cámara Departamental de la Quinua de Potosí, acotó que los productores peruanos ofrecen el producto a los intermediarios, lo que hizo caer el precio en el mercado interno. 

Sin embargo, el viceministro de Comercio Interno y Exportaciones de Bolivia, Luis Fernando Baudoin, calificó como una “especulación”, la denuncia realizada por los representantes del sector quinuero nacional y dijo que si es que el precio de la quinua bajó se debe a un comportamiento habitual de los mercados.

Añadió, “Yo creo que eso es más que eso es más una especulación que otra cosa, porque el Perú es un exportador igual que nosotros y obviamente va obtener precios en otros países que en nuestro país, por lo cual a mí me parece poco creíble, habrá que ver proporciones y demás porque nuestra quinua es de condiciones muy superiores a la quinua peruana”. (datos: www.eldiario.net)

Perú Comprará las Computadoras QUIPUS Producidas en Bolivia

Computadoras Bolivianas Quipus

Perú está interesado en comprar las computadoras portátiles de la Planta Ensambladora de Equipos Tecnológicos de la Empresa Pública Quipus por ser de última tecnología, según lo expresó el viceministro de Producción Industrial a Mediana y Gran Escala de Bolivia, Camilo Morales.

Morales indicó que esa venta se realizaría en el 2015 porque este año la prioridad es abastecer a los jóvenes y el público en general de Bolivia con las portátiles y tablets que produzcan.

“Se nos ha acercado gente de Argentina, Perú y Ecuador que están interesados en poder realizar alguna compra”, dijo Morales.

El viceministro y la ministra de Desarrollo Productivo de Bolivia, Teresa Morales, dieron a conocer los últimos detalles de lo que será la entrega de estas portátiles a estudiantes de colegios fiscales e Instituciones públicas. 

Morales afirmó que algunos establecimientos escolares particulares, Organizaciones No Gubernamentales (ONG) y universidades también expresaron su interés en comprar los Quipus. 

Ensamblaje de Computadoras Bolivianas Quipus

Las portátiles que se ofertarán al público tendrán un costo menor del 30% a las que se comercializan en el mercado boliviano, recordaron ambas autoridades.

La ministra Morales aclaró que estas computadoras han sido hechas exclusivamente para unidades educativas y que cada equipo tiene un costo de $US 410. 

La Planta Ensambladora de Equipos Tecnológicos, de origen chino, de Quipus fue inaugurada el 14 de mayo 2014 y está ubicada en la zona Villa Bolívar F de la ciudad de El Alto. Producirá 800 computadoras por día a cargo de 60 técnicos. Algunos de ellos se fueron a especializar a China en marzo, informó el viceministro. (datos: la-razon.com)

Según Evo Morales, los Presidentes Bachelet, Humala, Santos, y Peña Nieto se Juntan para Seguir Sirviendo al Imperio Norteamericano

Evo Morales se Enfrenta a la Alianza del Pacífico

Evo Morales, presidente de Bolivia, dijo hoy que entrar a la Alianza del Pacífico es "romper con la unidad sudamericana", en referencia a la propuesta que hizo en ese sentido el ex gobernante Jorge Quiroga, con el que competirá en las elecciones del 12 de octubre próximo. 

Durante una entrega de obras en la región de Potosí, Evo Morales afirmó que "plantear entrar a la Alianza del Pacífico es romper con la Unión de Naciones Sudamericanas (Unasur) o con el Mercado Común del Sur (Mercosur)". 

"Algunos presidentes de Sudamérica se juntan para seguir sirviendo al imperio norteamericano, algunos gobiernos en Sudamérica. Pero, ¿qué es la Alianza del Pacífico? Es el consenso de Washington de aquellos tiempos, es el libre mercado, es el ALCA", sostuvo Morales. 

En un encuentro con medios internacionales, Quiroga señaló el martes que si gana las elecciones, pedirá que Bolivia se una a la Alianza del Pacífico porque "el futuro" está en Asia y su país puede aprovechar esa iniciativa, integrada por México, Colombia, Perú y Chile, para llegar a ese mercado con productos industrializados. 

El Gobierno de Morales ha criticado varias veces a la Alianza del Pacífico, al considerarla parte de una conspiración creada en Estados Unidos para la división de la Unasur. (EFE)

Nota: Es importante que se generen respuestas de los presidentes aludidos ante la falta de respeto del presidente boliviano.

Bolivia Ingresaría a la Alianza del Pacífico

Jorge Quiroga - ex Presidente de Bolivia

Jorge Quiroga, expresidente boliviano, y candidato a presidente en las elecciones próximas en Bolivia, propuso que su país se una a la Alianza del Pacífico.

"Algo estratégico para Sudamérica en el siglo XXI es la Alianza del Pacífico, es la alianza más importante para Sudamérica", dijo Quiroga.

Dijo también que Bolivia debe unirse a esa iniciativa, promovida por México, Colombia, Perú y Chile, porque "el futuro" está en Asia y su país puede aprovechar la Alianza del Pacífico para llegar a ese mercado con productos industrializados. 

Agregó, "Además, por vocación de integración marítima hacia el Pacífico y recuperar nuestro acceso soberano, tendría un profundo contenido simbólico el hacerlo por interés económico y por reivindicación marítima". 

El expresidente, que representa al Partido Demócrata Cristiano, criticó a la Alianza Bolivariana para los Pueblos de Nuestra América (Alba), formada por Venezuela, Cuba, Ecuador, Nicaragua y Bolivia, además de varios países insulares de Caribe, porque, según dijo, "es pura consigna política" y no ha aportado beneficios reales a este país.

"No tenemos intercambio comercial, sólo líneas políticas para hacer cosas como votar a favor de la secesión separatista de Crimea a punta de bala rusa, bajándose aviones civiles ¿Qué beneficio tiene eso para Bolivia? Ninguno", añadió.

Señaló que se debe "aprender de países como México, Perú o Nicaragua", que han firmado acuerdos comerciales que les permiten aprovechar la coyuntura económica favorable. (Datos: jornadanet.com)

Bolivia Aumenta Importación de Alimentos de Perú

Cebolla Roja Peruana

El Gobierno de Bolivia anunció que importará tubérculos, frutas, además de verduras y hortalizas de los países vecinos, Perú y Brasil, para abastecer el mercado interno.

El viceministro de Desarrollo Rural de Bolivia, Víctor Hugo Vásquez, dijo que el ciclo de las precipitaciones pluviales y la sequía prolongada en algunas regiones habrían malogrado la producción.

En el primer semestre 2014, la importación de alimentos se situó en $US 358 millones, frente a $US 298 millones del semestre anterior. 

Bolivia es deficitaria en la producción de alimentos y el Estado compra 300 productos de la canasta familiar de alimentos de países vecinos.

Entre ellos están:

manzana, 

arroz, 

pescado, 

yuca, 

almidón de maíz, 

leche evaporada, 

frutas frescas, 

almendras con cáscara, 

peras, 

kiwi, 

tomates, 

lenteja, 

y otros.

La última importación de papa llegó a 3 mil toneladas tomando en cuenta que la producción interna bordea el millón de toneladas.

El pasado 27 de julio, la ministra de Desarrollo Productivo, Teresa Morales, admitió que el Gobierno importa cebolla de Perú debido a que fue uno de los alimentos más inflacionarios a junio en el Índice de Precios al Consumidor (IPC).

El negocio de la cebolla mueve en Cochabamba una economía de más de $US 30 millones, según un documento del Centro de Estudios Superiores Universitarios, del postgrado de la Universidad Mayor de San Simón (Cesu). 

De acuerdo al último reporte del IPC, el precio de la cebolla, papa, carne de pollo (entero), tomate y carne de res con hueso y sin hueso presentaron mayor incidencia en la variación del índice de precios el mes de junio. (datos: El Diario de Bolivia)

Fue Cancelada la Reunión entre Evo Morales y Ollanta Humala

Boliviamar - Año 1992 - Ni inversiones ni bolivianos

La reunión programada para el 27 de febrero 2014, entre los presidentes Ollanta Humala de Perú, y Evo Morales de Bolivia fue cancelada por Perú, por motivos de agenda, hasta fecha indefinida.

Era obvio que Evo Morales, en sus acciones contra Chile, buscaba utilizar a Perú, para aumentar su presión sobre el Gobierno de ese país, buscando la entrega de territorio con soberanía. Sin duda que inversiones bolivianas en un megapuerto en el sur afectarían en forma severa a los puertos del norte chileno. Toda una estratagema porque esas inversiones nunca se concretarían. Baste señalar que desde el año 1992 Bolivia dispone de acceso al mar en territorio costero facilitado por Perú en el sur, pero han pasado más de 20 años y el vecino país no ha invertido ni 1 dólar, y no se ve bolivianos por lo menos paseando por la zona.

Hemos tomado textualmente un interesante artículo escrito por umberto vacaflor en eldiario.net de Bolivia, en el que expone su punto de vista con respecto a la postergación peruana:

"Desplante Peruano

Una reunión de dos presidente no había sido cancelada nunca con tan poca anticipación como la que debía realizarse ayer entre el presidente de Bolivia, Evo Morales, y el de Perú, Ollanta Humala. 

La inverosímil versión de la ministra de Comunicaciones, Amanda Dávila, dijo que todos los países de la región tienen sus agendas “un poco festivas” por estos días y que el encuentro se haría después de carnaval, aunque no dio fecha. 

La demasiado ingenua política exterior boliviana había señalado que, en vista del triunfo peruano en La Haya en su diferendo marítimo con Chile, Bolivia debía volver a mencionar el puerto de Ilo como la alternativa a los puertos chilenos. 

Ajeno a las sutilezas, el gobierno boliviano estaba pasando por alto algunos detalles que en el resto del mundo son de dominio público: 

• Perú y Chile forman parte de la Alianza del Pacífico, convertida ahora en la asociación de integración económica más vigorosa de América. 

• Por un acuerdo más obvio que reservado, los dos países decidieron tomar La Haya como un punto de partida para una nueva era en sus relaciones, pensadas sobre todo en el desarrollo económico. 

• Perú es el principal destino de las inversiones chilenas en el extranjero, lo que fortalece los acuerdos tácitos. 

• Los repentinos y pasajeros entusiasmos de Bolivia con el puerto de Ilo han dejado interesar a los peruanos. 

• Los diplomáticos que tiene Bolivia en Lima son de tan poca capacidad intelectual que no han podido elaborar una agenda apropiada. Igual característica tiene la legación boliviana en Santiago, donde el cónsul es casi un desconocido. 

En estas circunstancias, usar nuevamente la treta de Ilo era, definitivamente, un juego destinado a la derrota. 

Anunciar la reunión con el presidente Humala era una expresión de optimismo ilusorio, como ha quedado demostrado con el desplante peruano. 

Fuentes diplomáticas dijeron en La Paz en los últimos días que Perú estaba preparándose para confirmar su antigua postura ante la causa boliviana, con lo que mostraría su actitud amigable hacia Chile en las nuevas circunstancias. 

Mientras tanto, como demostrando que las cosas están fuera de control, la Cámara Boliviana de Transporte anuncia para el 10 de marzo un paro general, con el bloqueo específico de las carreteras que comunican con los puertos de Chile y Perú. El gobierno boliviano no ha protestado como correspondía ante los bloqueos que impidieron el uso de los puertos chilenos, ni ha mencionado el incumplimiento del Tratado de 1904 ante organismos internacionales."

Bolivia construirá puerto en ILO - Moquegua - Perú

El presidente de Bolivia, Evo Morales, dijo que buscará en su próximo viaje a China asesoría técnica para construir un puerto comercial en la localidad peruana de Ilo, en una estrategia de presión para que Chile otorgue al país altiplánico una salida soberana al Pacífico.

En una entrevista publicada el sábado por el diario La Razón, el mandatario indígena afirmó que la única forma de cambiar la postura chilena de negar salida soberana al mar a Bolivia es trasladando la actividad comercial que empresarios bolivianos realizan en puertos del norte chileno a Ilo.

El ex presidente peruano Alan García y Morales reactivaron en octubre 2010 un antiguo acuerdo que establece la concesión de facilidades portuarias para el comercio y la presencia militar boliviana en Ilo.

"Estoy pensando que en este mi próximo viaje a China, por ejemplo, (buscar) cómo convencer o ver qué opciones hay de que podamos construir un puerto o un tren que vaya desde Puerto Suárez (localidad boliviana fronteriza con Brasil) hasta el puerto de Ilo (sur de Perú)", dijo Morales.

Agregó que "vamos a buscar la manera de cómo tener salida al mar casi con autonomía por el puerto de Ilo (...) Pero lamentablemente, algunos puertos chilenos viven de Bolivia, creo que tenemos que liberarnos de eso, si Chile no nos da una salida al mar con soberanía".

Según la Administradora de Servicios Portuarios de Bolivia (ASPB), los puertos chilenos de Arica e Iquique son las vías más utilizadas para la actividad comercial boliviana, que concentra más del 70 por ciento del movimiento portuario.

El canciller de Bolivia, David Choquehuanca, informó la pasada semana que Morales visitará China por cuatro días desde el 10 de agosto y sostendrá varias reuniones respecto a temas tecnológicos y comerciales.

El mandatario de Bolivia y su par chileno, Sebastián Piñera, mantuvieron una reunión para retomar el diálogo sobre la demanda marítima de La Paz, pero no se lograron avances.

Santiago y La Paz no tienen relaciones diplomáticas desde 1978, cuando fracasó una negociación sobre el reclamo boliviano de un acceso al mar y desde entonces mantienen un sensible vínculo en medio de constantes pedidos de Bolivia a Chile por un acceso al océano Pacífico.

Ambos gobiernos venían dialogando sobre una agenda de 13 puntos que incluye el tema marítimo, pero las conversaciones se interrumpieron luego de que el 23 de marzo Morales anunciara que por falta de avances demandaría a Chile ante tribunales internacionales.

Reuters

(Reporte de Claudia Soruco, editado por Marion Giraldo)

Publicado por: Perú al Dia

Escándalo Internacional: Bolivia obligada a echar a ministro iraní tras queja de Argentina

Una sorpresiva visita a Bolivia del ministro de Defensa de Irán, Ahmad Vahidi, desató el martes un roce diplomático entre Buenos Aires y La Paz y disputas dentro del Gobierno de Evo Morales, que terminó expulsando al funcionario acusado de vinculación con un atentado en Argentina.

El abrupto fin de la visita de Vahidi a la ciudad oriental boliviana de Santa Cruz, donde asistió a un acto militar encabezado por Morales, fue comunicado en una carta por el canciller boliviano, David Choquehuanca, a su par argentino Héctor Timerman cuando medios bolivianos apenas acababan de confirmar la presencia del iraní.

"Debo hacerle conocer que el Gobierno de Bolivia ha tomado los previsiones correspondientes, a fin de que el señor Ahmad Vahidi abandone de inmediato el territorio boliviano y de esta manera mostrar con claridad que Bolivia no desea interferir respecto a procedimientos que pudieran existir en torno a la situación jurídica de dicha persona", dijo la misiva.

El general Vahidi, sobre quien pesa una orden internacional de captura, partió de Bolivia a primera hora de la noche, cuando la carta de la cancillería era divulgada en Buenos Aires, dijo a Reuters una fuente gubernamental boliviana.

El ministro iraní está imputado como coautor ideológico del atentado ocurrido en 1994 contra la sede de la Asociación Mutual Israelita Argentina (AMIA) que dejó 85 muertos.

Choquehuanca expresó a Argentina "sentidas disculpas" por el "lamentable incidente", y evidenció discrepancias en el Gobierno boliviano al explicar que el ministro iraní llegó invitado por el Ministerio de Defensa, "instancia que lamentablemente desconocía los antecedentes" de Vahidi.

Una portavoz de la cancillería boliviana dio por cerrado el incidente entre los vecinos sudamericanos. "Es una comunicación interna entre los cancilleres, por la que quedó superado el tema", afirmó a Reuters.

IMPACTOS, POR VERSE

Pero no quedó claro de inmediato el impacto que tendrá el lío diplomático entre Bolivia e Irán, cuyos presidentes Morales y Mahmoud Ahmadinejad han intercambiado visitas oficiales y reforzado lazos políticos y económicos en los tres últimos años.

También quedaba por dilucidarse el desenlace político interno en Bolivia, donde una fuente gubernamental de alto rango señaló que la ministra de Defensa, Cecilia Chacón, renunciaría "en cuestión de horas".

El general Vahidi habría pasado así, en cuestión de horas, de los honores de una visita oficial a una partida deshonrosa.

El ministro iraní fue visto en la mañana muy cerca de Morales en un acto en el Colegio Militar de Aviación, pero no apareció en la tarde en el que se suponía era el motivo principal de su visita: la inauguración de la Escuela de Defensa y Seguridad del ALBA, bloque que agrupa a países de gobiernos de izquierda en América Latina.

La visita de Vahidi a Bolivia provocó indignación en círculos judíos argentinos, desde donde surgieron pedidos de un "llamado de atención" a La Paz, que ha mantenido fuertes lazos políticos y económicos con Buenos Aires.

El presidente de la organización judía argentina AMIA, Guillermo Borges, dijo que la presencia del ministro iraní en Bolivia era "una provocación", pese a que el imputado gozaría de inmunidad diplomática, según un reporte de la Agencia Judía de Noticias de Argentina.

Vahidi conversó brevemente con reporteros en Santa Cruz, sin referirse a la demanda que enfrenta en Argentina, según un informe de la cadena privada de televisión Gigavisión, con sede en esa ciudad boliviana.

En la noche, la cadena de televisión Telesur con sede en Venezuela transmitió una entrevista con Vahidi en Santa Cruz, en la que el iraní defendió nuevamente los planes de uso de energía nuclear de su país, que describió como pacíficos.

Carlos A. Quiroga y Walter Bianchi - Reuters

(Editado por Silene Ramírez)

Comentario: ¿QUE HACE UN MINISTRO DE DEFENSA IRANI EN BOLIVIA? ¿QUE PLANEAN HUGO CHAVEZ Y EVO MORALES? MUY PELIGROSO PARA LOS PAISES VECINOS QUE DEBEN ESTAR EN ALERTA PORQUE NADA BUENO SE PUEDE ESPERAR DE LOS PAISES BOLIVARIANOS DEL ALBA


¿PORQUE LO DEJARON IR SI TENIA ORDEN DE CAPTURA?