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lunes, 12 de septiembre de 2022

Policía alemana incauta una gigantesca carga de 2,3 toneladas de cocaína procedentes de Perú

 



La Oficina Federal de Investigación Criminal (BKA) informó este lunes (12.09.2022) de la detención de un ciudadano turco en relación con la incautación el pasado 31 de agosto, en colaboración con las autoridades aduaneras de Hamburgo, de alrededor de 2,3 toneladas de cocaína procedentes de Perú.


Esta cantidad de cocaína es inusualmente grande, pero no representa un hallazgo récord. En febrero de 2021, los investigadores de aduanas enHamburgo descubrieron 16 toneladas de cocaína en contenedores de Paraguay. Entonces se dijo que era la mayor cantidad de cocaína jamás incautada en Europa.


Las autoridades alemanas habían sido alertadas del envío por las autoridades peruanas. En el marco del operativo, la BKA detuvo por orden de la Fiscalía de Hamburgo al presunto organizador de la importación de la cocaína decomisada, un ciudadano turco de 58 años y residente en Colonia, acusado de tráfico de cocaína a gran escala. En tanto, en Perú se produjo la detención de otros cuatro presuntos organizadores.


"La presión del suministro de cocaína procedente de Sudamérica sigue siendo elevada. Esto se refleja, entre otras cosas, en que las cantidades de cocaína incautada han aumentado considerablemente en los últimos años, tanto en Alemania como en otros países de Europa y en todo el mundo", señaló Martina Link, vicepresidenta de la BKA.


Agregó que "el contrabando de importación por vía marítima desempeña aquí un papel destacado" como "queda demostrado en las incautaciones de grandes cantidades de cocaína en las principales puertas de entrada europeas, los puertos de Amberes y Rotterdam, así como este nuevo decomiso a gran escala en el puerto de Hamburgo". (efe/dpa)


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Reflexiones Sobre Peru: Los problemas que afectan al Perú y sus soluciones (Spanish Edition) 




jueves, 22 de octubre de 2020

Mexicanos manejan la cocaína colombiana ¿también la peruana?

 


Los carteles mexicanos de Sinaloa, Jalisco Nueva Generación, Los Zetas y Beltrán Leyva son los principales compradores y traficantes de la cocaína que producen en Colombia los grupos armados ilegales implicados en el narcotráfico, reveló un alto funcionario de seguridad del Gobierno.


Colombia es uno de los mayores productores mundiales de la cocaína que se consume en Estados Unidos y Europa, una actividad ilegal que genera multimillonarios recursos y que es el combustible que alimenta el violento conflicto interno de más de medio siglo que ha dejado 260.000 muertos y millones de desplazados.


El Ejército de Liberación Nacional (ELN), las disidencias de las FARC que se apartaron de un acuerdo de paz firmado en 2016 y bandas criminales conformadas por antiguos paramilitares de derecha están involucradas en el narcotráfico en forma directa o presionando a campesinos a la siembra de hoja de coca -materia prima de la cocaína- y a la producción de la droga.


“Los mexicanos son los principales compradores de la oferta de coca que se produce en Colombia. Los mexicanos se encargan fundamentalmente de la compra, del tráfico y la venta en los Estados Unidos”, dijo el miércoles en una entrevista con Reuters el consejero presidencial para la seguridad nacional, Rafael Guarín.


“El papel que ellos cumplen básicamente aquí (en Colombia) es el envío de emisarios y de negociadores y también de individuos que verifican la calidad de los estupefacientes que salen por Venezuela o que salen del Pacífico o el norte de Ecuador hacia Centroamérica y el mercado de los Estados Unidos”, explicó el funcionario.


El país sudamericano cerró el año pasado con 154.000 hectáreas de hoja de coca y una capacidad potencial para producir 1.137 toneladas métricas de la droga anuales, según la Oficina de las Naciones Unidas contra la Droga y el Delito. (Datos:Reuters)


Si esto ocurre en Colombia como no va a pasar lo mismo en Perú, otro de los grandes productores de hojas de coca y cocaína. Es probable que los mismos carteles mexicanos ya estén en Perú.

sábado, 28 de marzo de 2020

US$ 15 Millones para Quién Entregue a Nicolás Maduro


El Departamento de Estado de Estados Unidos ofreció una recompensa de hasta 15 millones de dólares por información que lleve al arresto o procesamiento de algunos ciudadanos venezolanos, incluido Nicolás Maduro.
El fiscal general de Estados Unidos, William Barr, anunció los cargos contra Maduro. Acusó a Maduro y algunos de sus colaboradores de conspirar junto con un disidentes de la antigua guerrilla de las Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia (FARC) “para inundar Estados Unidos con cocaína”.
“Mientras el pueblo venezolano sufre, esta camarilla (...) se llena los bolsillos”, dijo Barr sobre Maduro y los más de una docena de otras personas que fueron acusadas, una lista que incluye al ministro de Defensa de Venezuela, Vladimir Padrino López, y al presidente del Tribunal Supremo de Justicia, Maikel Moreno.
Los funcionarios estadounidenses acusan a Maduro y sus colaboradores de convertir a Venezuela en un “narcoestado”, tras asegurar que utilizan los fondos del narcotráfico para compensar la caída de los ingresos de sus exportaciones petroleras, en medio de las severas sanciones contra la estatal PDVSA. (Datos: Reuters)


miércoles, 26 de junio de 2019

Urgente Se Necesita un "Eliot Ness y los Intocables" para Destruir a las Grandes Bandas de Narcotraficantes Colombianas y Mexicanas Instaladas en Perú

MSC Gayane

Recientemente en el buque carguero MSC Gayane,  las autoridades del puerto en Pensilvania encontraron más de 16 toneladas de cocaína.

Al respecto, la cadena CBS de televisión indicó que, aunque ya éste es uno de los mayores alijos encontrados en el buque podrían existir otras 30 toneladas de cocaína.

El fiscal federal William McSwan, dijo al respecto:

 "Ésta es una de las confiscaciones más grandes en la historia de Estados Unidos"

"Este volumen de cocaína podría matar a millones -MILLONES- de personas"

El contrabando, con un valor en la calle de más de US$ 1,000 millones, estaba en siete contenedores a bordo de la nave.

Hasta ahora han sido detenidos y acusados el segundo oficial y un miembro de la tripulación. 

Según CBS estos individuos ya admitieron que habían ayudado a cargar la cocaína en el Gayane desde al menos otras 14 embarcaciones que hicieron travesías desde Perú

El buque, propiedad de Mediterranean Shipping Company, tuvo escalas previas en Chile, Perú, Panamá y las Bahamas antes de atracar en Filadelfia en su curso hacia Holanda. 

 Las autoridades de al menos seis agencias municipales, estatales y federales, incluidos el Servicio de Aduanas y Protección de Fronteras e investigadores del Departamento de Seguridad Nacional, seguían inspeccinando el buque. 

Las autoridades encontraron la cocaína oculta en bolsas y guardada junto con carga legítima en contenedores destinados a Estados Unidos y Europa. 

Agentes del Servicio de Guardacostas examinaron a los miembros de la tripulación y encontraron trazas de la droga en las manos y brazos del segundo oficial, identificado como Ivan Durasevic en los documentos de arresto. Durasevic declaró a los investigadores que había sido reclutado por el primer oficial, cuyo nombre no aparece en los documentos de tribunales, para que ayudara a, por lo menos, otros dos tripulantes y cuatro personas que usaban máscaras, a subir la cocaína desde embarcaciones pequeñas que se aproximaron al Gayane poco después que zarpó de Perú. 

En Perú:

Buen trabajo de la policía peruana en el aeropuerto Jorge Chávez. Lamentablemente las capturas de burriers arrojan pequeñas cantidades de cocaína que van generalmente de 1 a 6 kgs por persona capturada.

En cambio, por lo que vemos y sabemos, es poco o nada lo que se hace frente a los fuertes rumores de que por el puerto de El Callao, en containers, salen constantemente toneladas de droga. Esto es corroborado por la captura del Gayane con más de 16 toneladas de cocaína, droga que según declaraciones proviene de El Callao.

Debe ser creado un cuerpo policial especial antidroga exclusivo para el puerto de El Callao, con plenos poderes para destruir a las mafias del narcotráfico que se han asentado en Perú, alentadas por las facilidades de la Alianza del Pacífico.

La droga debe provenir del VRAEM una zona donde los narcotraficantes han establecido un reino inconquistable. Constantemente mueren en esa zona soldados y oficiales del Ejército Peruano en su lucha contra los narcos. Esto sugiere la creación de un cuerpo armado de élite cuya misión debería ser matar narcos y destruir sus instalaciones.

Ruta del MSC Gayane


Fiscal federal William McSwan

jueves, 15 de noviembre de 2018

Producción y Exportación de Cocaína Crecen a Toda Máquina en Perú

Avioneta Boliviana Capturada Sacando Cocaína del VRAEM en Perú

Mientras todos los días nos saturan por la televisión con conflictos entre los poderes públicos, crímenes, asaltos, violaciones, secuestros etc. por otro lado y silenciosamente la producción de cocaína crece descontrolada.

El Gobierno de los Estados Unidos, a través de la Oficina de Política Nacional para el Control de Drogas de la Casa Blanca (ONDCP), estimó que la producción de cocaína en el 2017 en Perú fue de alrededor de 491 toneladas, la más alta en los últimos 25 años

Esta gran cantidad, es un 20 % más elevada que la del 2016, año en el que se llegó a 410 toneladas de cocaína pura según estimado de la ONDCP. 

En el territorio peruano, la superficie de tierra dedicada al cultivo de coca creció 13 % en el año 2017, pasando de 44 mil a 49 mil 800. hectáreas.

El incremento de la producción se registró en el Valle de los ríos Apurímac, Ene y Mantaro (Vraem).

Si la producción y exportación crecen, es porque es muy fácil preparar la droga, embalarla, transportarla  por tierra, embarcarla en puerto, y enviarla vía marítima a otros países.

Esta situación nos deja una mala impresión y duda sobre si solo se trata de un problema de indolencia de las autoridades peruanas o hay que agregarle oscuros y mal olientes intereses. 

martes, 19 de abril de 2016

Precio de la Coca se Derrumba por la Interdicción de la Fuerza Aérea peruana Sobre Avionetas Bolivianas

Interceptor Peruano de Narcoavionetas bolivianas

En 2015, el Congreso peruano aprobó una ley que permite interceptar en el aire a las 'narcoavionetas' e incluso derribarlas si no acatan las órdenes de aterrizar. Tras su reglamentación, la norma empezó a aplicarse en enero de 2016.

 "La caída del precio de la coca tiene una explicación: la interdicción aérea ha sido altamente disuasiva, la impunidad de las 'narcoavionetas' se acabó" así se expresó Alberto Otárola, jefe de la Comisión Nacional para el Desarrollo y Vida sin Drogas (Devida) de Perú, en entrevista telefónica con AFP.

Dijo Otárola, que por primera vez en 15 años, el precio de la hoja de coca, insumo clave para la elaboración de cocaína, cayó de 50 dólares la arroba (unos 11,3 kg) a 26 dólares.

Numerosos vuelos de narcoavionetas bolivianas no salieron o retornaron a ese país en pleno vuelo frente a la seria amenaza de ser derribadas en territorio peruano, zona llamada VRAEM, Valle de los Ríos Apurímac, Ene y Mantaro en la selva.

El número de vuelos desviados aún se maneja bajo reserva, así como  la información sobre derribos de naves.

"Hemos cortado las venas de provisión de dinero y de vuelos ilegales, perjudicando la cadena ilegal de producción. Es un paso histórico que se ve reflejado en una baja de la demanda de coca", manifestó Alberto Otárola.

Las avionetas del narcotráfico que Bolivia deja operar libremente, realizaban hasta diciembre en promedio 4 vuelos diarios en el VRAEM, la mayor franja cocalera de Perú, una zona donde también se cobijan los remanentes terroristas de Sendero Luminoso que viven de la protección a los narcotraficantes.

Las avionetas bolivianas tienen capacidad para cargar 150 kg de cocaína por viaje y llevan 500 mil dólares en dinero líquido para el pago por la droga.

En Perú se mueven al año unos 8 mil 500 millones de dólares provenientes del narcotráfico, según la procuraduría antidrogas. (Datos: diario Correo)

domingo, 10 de enero de 2016

Fuerza Aérea del Perú Ya Está Autorizada Para Derribar Narcoaviones Bolivianos

Video: Latina.pe

Perú ha restablecido las operaciones de interceptación de aeronaves bolivianas, con la finalidad de cortar el flujo aéreo de droga con destino a ese país.

Cada día numerosas avionetas bolivianas cruzan sin autorización la frontera peruano-boliviana. Cada avioneta tiene una capacidad para transportar entre 300 y 350 kilos de cocaína.

El 29 de agosto de 2015 se publicó la ley aprobada por el Congreso que autorizaba a la FAP la interceptación de las llamadas "aeronaves hostiles", como se identifica a las "narcoavionetas". La reglamentación de dicha norma –que precisa el protocolo que debe seguirse para intervenir una aeronave sospechosa–, ha sido publicada el siete de enero de 2016 permitiendo ya la ejecución de acciones.

Como parte del proyecto de control del espacio aéreo, el cuatro de junio del 2015 la Fuerza Aérea del Perú FAP, puso en funcionamiento en la Base Aérea de Puerto Maldonado, Madre de Dios, en las cercanías de las fronteras con Bolivia y Brasil, un radar de fabricación estadounidense Northrop Grumman TPS-70, el que tiene un alcance de 450 kilómetros y está en condiciones de identificar vuelos clandestinos del narcotráfico en el ámbito de los valles de los ríos Apurímac, Ene y Mantaro (Vraem), donde se produce pasta básica y clorhidrato de cocaína. 

Con la instalación del radar TPS-70 en Puerto Maldonado, ahora se cuenta con el trazado de los vuelos desde el momento que sale la aeronave del lugar de origen hasta el lugar por donde ingresa al territorio peruano. El TPS-70, es capaz de detectar la altura en que vuela la aeronave sospechosa, el tamaño de la máquina, la placa y la bandera. 

Con la información proporcionada por el radar TPS-70 la FAP transferirá los datos a las aeronaves interceptoras cuando ingresen aeronaves sospechosas en cielo peruano. Están disponibles los cazas A37B, KT-1P y los helicópteros Mi-25 y M1-35. 

Según las Reglas de Vuelo y Operación General, que se publicó el siete de enero último, son cinco las fases que los efectivos de la FAP deben de cumplir para la intervención de una aeronave que no se ha identificado ante las autoridades

Fase I. Se identifica a la aeronave sospechosa por no contar con un plan de vuelo y una matrícula verificable. 

Fase II. La aeronave de la FAP se aproxima a la avioneta sospechosa, mientras desde tierra las autoridades tratan de comunicarse con el piloto de la máquina. 

Fase III. Si el piloto de la nave interceptada no reacciona ni a las comunicaciones radiales ni a las señales visuales, se inician las medidas de persuasión. Ábrase fuego 

Fase IV. Al comprobarse que la máquina sospechosa mantiene silencio radial y hace caso omiso a las señales, el piloto de la FAP disparará ráfagas de advertencia con munición trazadora e informará que si no reacciona será declarada como avioneta hostil y en consecuencia podrá ser neutralizada o derribada. 

Fase V. La FAP comunica al piloto que la aeronave ha sido declarada hostil y se le advierte una vez más que al no haber respondido a las advertencias se procederá a la neutralización. Luego se hace el empleo de la fuerza mediante el disparo de proyectiles para inutilizar a la aeronave hostil reduciendo el daño colateral. (Datos: diario La República)

Siempre ha llamado la atención de que puedan entrar y salir de territorio boliviano, sin ningún control, tan elevado número de avionetas, todos los días. Estacionamiento, salidas, retornos, descarga, transporte y reembarque de la cocaína a los mercados de destino ¿y nadie se dió cuenta por tanto tiempo?

Interceptores Peruanos de Narcoaviones Bolivianos