PUERTO EL CALLAO CRECE - SE ESTÁ CONVIRTIENDO EN UN NUEVO HUB PERUANO Y SUDAMERICANO - VIDEO

Puerto de El Callao Crece - Está Convirtiéndose en Otro Hub Portuario en el Pacífico Sudamericano

 

En medios de comunicación...

...incluyendo las redes sociales...

...se habla mucho sobre puerto Chancay...

...que se encuentra en construcción en Perú...

...a 71,8 kilómetros de El Callao...

...el que se constituirá por su tamaño y modernidad...

...en el hub portuario del Pacífico sudamericano.

...También se habla de un proyecto en desarrollo...

...el puerto Corio en la costa de Arequipa...

...según se dice, más grande que el de Chancay...

.Nada o muy poco se dice...

...del puerto de El Callao...

...otro gigante portuario peruano.

El Callao, actualmente el más importante puerto de Perú...

...a cargo de las empresas concesionarias...

...del Muelle Sur...

...DP World...

...y del Muelle Norte...

...APM Terminals...

...recibirá una inversión total de 1 mil 900 millones de dólares...

...para su ampliación y modernización

La empresa DP World, concesionaria del Muelle Sur...

...invertirá en la Fase 2 de su proyecto de expansión...

...350 millones de dólares para que la capacidad total del terminal...

...aumente en un 80 % ...

...y pueda movilizar hasta 2,7 millones de TEUs anuales...

...que es la unidad de medida del transporte marítimo.

El proyecto "Nuevo Terminal de Contenedores-Muelle Sur"...

...ejecutado por DP World, fue adjudicado en 2006...

...y la inversión referencial al 12 de abril de 2023 es de 731,3 millones de dólares...

...de los que ya se han ejecutado 534,4 millones de dólares.

Con los otros 350 millones de dólares del proyecto de expansión...

...se construirán 400 metros de muelle adicional...

...para alcanzar una longitud total de 1 mil 050 metros...

...lo que permitirá recibir hasta tres naves al mismo tiempo...

...y, además el patio de contenedores aumentará en 12 hectáreas...

...hasta alcanzar las 40 hectáreas.

El nuevo equipamiento del terminal sur llega durante el 2023. 

La ampliación de la capacidad se dará desde finales del año 2023...

...y se terminará de completar durante el 2024.

En 2022 el Muelle Sur movió 1,4 millones de TEUs...

y con la ampliación, llegará a 2,7 millones de TEUs.

En el "Terminal Norte Multipropósito" de El Callao...

que fue adjudicado en 2011...

...APM Terminals, tiene previsto invertir en total 1mil 208,4 millones de dólares...

...en cuatro etapas con inversiones de...

...69,3 - 327,7 - 320. - y 184,3 millones de dólares.

...Incluyen entre otros, la construcción de una batería de silos...

...verticales para granos limpios...

...con capacidad total de 6o mil toneladas...

...así como la adquisición e instalación de un sistema...

...para la operación de los silos y...

...y dos descargadores continuos de granos...

...también, la construcción de un mínimo de 2,13 hectáreas de pavimentos...

...para áreas de respaldo y...

...de equipos para implementar un acceso para carga general...

...de preferencia rodante, entre otras muchas obras.

La inversión ejecutada y acumulada a la fecha en el "Terminal Norte Multipropósito"...

...asciende a 500 millones de dólares...

...y ha generado más de 1.500 puestos de trabajo directo,,,

...y más de 4.500 indirectos.

Según Proinversión estos dos importantes proyectos portuarios...

...han sido el gran soporte del crecimiento...

...del comercio exterior de Perú...

...en los últimos 21 años...cuando el monto exportado total...

...escaló desde 7 mil millones de dólares en 2001...

...hasta 65.800 millones de dólares en 2022. 

El nuevo puerto Chancay moverá 1 millón de contenedores...

...en el primer año de operación.

El puerto El Callao mueve alrededor de 1 millón 200 mil contenedores (2021)...

...considerando sus dos terminales, norte y sur.

En poco tiempo entonces se estará más que duplicando...

...las capacidades portuarias peruanas.

El puerto de El Callao tiene una profundidad de 16 metros...

...y ya recibe naves neo Panamax...

...cuyas características son...:

...Largo 366 metros...

...Manga: 49 metros...

...Calado: 15,2 metros...

...TEU: 12 mil...

...Contenedores 6 mil

Sin duda que el nuevo puerto de Chancay...

...con una profundidad natural de 22 metros...

...permitirá al Perú...

...recibir las naves más grandes del mundo.

Urgente Se Necesita un "Eliot Ness y los Intocables" para Destruir a las Grandes Bandas de Narcotraficantes Colombianas y Mexicanas Instaladas en Perú

MSC Gayane

Recientemente en el buque carguero MSC Gayane,  las autoridades del puerto en Pensilvania encontraron más de 16 toneladas de cocaína.

Al respecto, la cadena CBS de televisión indicó que, aunque ya éste es uno de los mayores alijos encontrados en el buque podrían existir otras 30 toneladas de cocaína.

El fiscal federal William McSwan, dijo al respecto:

 "Ésta es una de las confiscaciones más grandes en la historia de Estados Unidos"

"Este volumen de cocaína podría matar a millones -MILLONES- de personas"

El contrabando, con un valor en la calle de más de US$ 1,000 millones, estaba en siete contenedores a bordo de la nave.

Hasta ahora han sido detenidos y acusados el segundo oficial y un miembro de la tripulación. 

Según CBS estos individuos ya admitieron que habían ayudado a cargar la cocaína en el Gayane desde al menos otras 14 embarcaciones que hicieron travesías desde Perú. 

El buque, propiedad de Mediterranean Shipping Company, tuvo escalas previas en Chile, Perú, Panamá y las Bahamas antes de atracar en Filadelfia en su curso hacia Holanda. 

 Las autoridades de al menos seis agencias municipales, estatales y federales, incluidos el Servicio de Aduanas y Protección de Fronteras e investigadores del Departamento de Seguridad Nacional, seguían inspeccinando el buque. 

Las autoridades encontraron la cocaína oculta en bolsas y guardada junto con carga legítima en contenedores destinados a Estados Unidos y Europa. 

Agentes del Servicio de Guardacostas examinaron a los miembros de la tripulación y encontraron trazas de la droga en las manos y brazos del segundo oficial, identificado como Ivan Durasevic en los documentos de arresto. Durasevic declaró a los investigadores que había sido reclutado por el primer oficial, cuyo nombre no aparece en los documentos de tribunales, para que ayudara a, por lo menos, otros dos tripulantes y cuatro personas que usaban máscaras, a subir la cocaína desde embarcaciones pequeñas que se aproximaron al Gayane poco después que zarpó de Perú. 

En Perú:

Buen trabajo de la policía peruana en el aeropuerto Jorge Chávez. Lamentablemente las capturas de burriers arrojan pequeñas cantidades de cocaína que van generalmente de 1 a 6 kgs por persona capturada.

En cambio, por lo que vemos y sabemos, es poco o nada lo que se hace frente a los fuertes rumores de que por el puerto de El Callao, en containers, salen constantemente toneladas de droga. Esto es corroborado por la captura del Gayane con más de 16 toneladas de cocaína, droga que según declaraciones proviene de El Callao.

Debe ser creado un cuerpo policial especial antidroga exclusivo para el puerto de El Callao, con plenos poderes para destruir a las mafias del narcotráfico que se han asentado en Perú, alentadas por las facilidades de la Alianza del Pacífico.

La droga debe provenir del VRAEM una zona donde los narcotraficantes han establecido un reino inconquistable. Constantemente mueren en esa zona soldados y oficiales del Ejército Peruano en su lucha contra los narcos. Esto sugiere la creación de un cuerpo armado de élite cuya misión debería ser matar narcos y destruir sus instalaciones.

Ruta del MSC Gayane

Fiscal federal William McSwan

Puerto de El Callao Ya Recibe Grandes Naves de Carga Post Panamax

Nave Maersk Line Post Panamax

Luego del término de un proceso de modernización de sus instalaciones, el Muelle 5 Delta del Terminal Multipropósito del puerto de El Callao, empezó a recibir grandes naves post panamax.

El 31 de mayo 2015 ingresó la primera gran nave de carga Post Panamax la Charlotte Maersk.

La nave Charlotte Maersk tiene las siguientes características:

-Eslora: 346,98 metros

-Manga: 42,80 metros

-Puntal: 15,02 metros

-Calado: 9,8 metros

-Capacidad: 8 mil 160 contenedores o TEU (unidades equivalentes a 20 pies) 

De esta manera El Callao va tomando posición como el puerto hub de la costa del pacífico sudamericano (Datos: diario El Peruano)

Presidente García: El Callao será el más importante puerto del Pacífico

El Callao se convertirá en el más importante y estratégico puerto del Pacífico norte, centro y sudamericano, aseguró hoy el presidente Alan García, quien anunció que dicho terminal tendrá capacidad de movilizar anualmente hasta 3 millones 500 mil contenedores.

“Esperamos dejar en marcha, en obra el gran proyecto para que el Callao pueda manipular algo de 3,5 millones de contenedores al año. Eso le daría la potencia de ser el puerto de Sudamérica, donde llegarían los (barcos) Super Post-Panamax del Asia. Y entonces será un puerto estratégico continental”, subrayó.

García Pérez visitó esta mañana al puerto del Callao, donde constató las operaciones de las grúas pórtico y el Patio de Contenedores del Muelle Sur, en las que se ha invertido más de 500 millones de dólares.

Explicó que, hasta hoy, las grandes naves tenían que desembarcar en otros puertos, fuera del país, y luego llegar hasta el Perú en embarcaciones pequeñas, lo cual reducía la capacidad de recepción del terminal del Callao.

“Ahora directamente pueden llegar los Súper Post-Panamax a este terminal sur que, en su primera etapa, va a poder despachar 850 mil contenedores, pero en su uso integral despachará un millón 500 mil contenedores de este tipo”, precisó en declaraciones a la prensa.

Muelle norte

Anunció, asimismo, que el Gobierno convocará a una licitación internacional para que el muelle norte también se constituya en otro gran puerto de contenedores.

"Esperamos dejar en marcha en obra el gran proyecto para que el Callao pueda manipular más de 3 millones, tal vez 3 millones y medio de contenedores por año, estamos en este camino muy claro y definido”, expresó.

Aseguró que esta obra va a permitir la multiplicación económica de la producción, del comercio, y sobre todo que los productos lleguen más rápido y a mejores precios a cada uno de los hogares del Perú.

Avance del 98 por ciento

Durante la visita, el jefe de Estado verificó las operaciones de las grúas pórtico y el Patio de Contenedores en el Muelle Sur, e informó que las obras tienen un avance del 98 por ciento, lo que se prevé sea inaugurado en septiembre próximo.

Refirió que el muelle fue construido en un área de 225 mil metros cuadrados, que fueron rellenados sobre el mar gracias al movimiento de tierras y la instalación de pilotes.

Asimismo, indicó que el terminal está equipado con 6 grúas pórtico Súper Post-Panamax STS (Ship-To-Shore) y 18 grúas de patio RTG (Rubber Tyred Gantry), además de instrumentos y vehículos portuarios de avanzada.

A ello se suma una estructura tarifaria que le brinda a los importadores y exportadores servicios portuarios basados en principios de eficiencia, libre elección y no discriminación.

Comentó que DP World Callao ha invertido en el Muelle Sur un total de 500 millones de dólares, teniendo en cuenta competencias y habilidades necesarias para un terminal de contenedores especializado.

Adicionalmente, la empresa invirtió otros 140 millones en la construcción de entradas y salidas del puerto, así como en la carretera Gambeta, a fin de conectar con la Panamericana Norte.

Durante su visita, el presidente García felicitó a uno de los operadores de las grúas pórtico, llamado Juan de Dios (oriundo de Lambayeque), quien se entrenó en otros países para manejar dichas grúas que pesan mil 300 toneladas.

“Él lo maneja con toda destreza y está lleno de computadoras, es muy satisfactorio ver a un joven peruano entrenado en este tipo de trabajo moderno”, comentó.

Visita de inspección

Acompañaron al jefe de Estado, el ministro de Transportes y Comunicaciones, Enrique Cornejo, y representantes de la empresa DP Word, encargada de la construcción del terminal portuario.

El Muelle Sur ubica a nuestro país a la par de los grandes desarrollos portuarios de la Costa Oste de Sudamérica que desde Panamá hasta Chile buscan alcanzar el estatus de Hub de la subregión.

Además, permitirá al Perú realizar operaciones con equipamiento de avanzada y personal altamente especializado, y con precios competitivos para los usuarios.

DP World, con sede en Dubai, Emiratos Árabes Unidos, es uno de los operadores de terminales marítimos más grandes del mundo. Actualmente tiene a su cargo 49 terminales y 12 nuevos proyectos distribuidos en 31 países. (Andina)

Luz verde para el proyecto muelle de minerales en el puerto de El Callao

El desarrollo del proyecto para construir un muelle exclusivo para minerales en la zona norte del puerto del Callao fue aprobado ayer por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) de Perú, según informó ese sector.

La iniciativa había sido presentada en julio del presente año por el consorcio Transportadora del Callao, conformado por diversas empresas mineras, para asegurar la capacidad logística portuaria necesaria para la exportación de cobre del proyecto Toromocho.

El proyecto comprende, además de un muelle sobre el espigón norte del puerto del Callao, construir una faja hermética. Esta llevará el mineral desde un depósito hermético situado cerca al puerto directamente a la bodega del buque en que sea transportado a su destino final.

El Ministerio de Transportes indicó que ha dado luz verde a ProInversión para que continúe con el proceso de análisis de la iniciativa privada de inversión. Señaló que así se ha cumplido la siguiente etapa de aprobación, después de que, en setiembre, la Autoridad Portuaria Nacional (APN) diera su aprobación a los aspectos técnicos del proyecto.

Evaluación

Indicó que ProInversión debe ahora continuar con el proceso de evaluación económica financiera del proyecto, y subsecuente convocatoria. Si no hay otra empresa interesada en construir el muelle de minerales, entonces las autoridades del Estado establecerán las condiciones de la construcción con el Consorcio Transportadora del Callao, refirió.

"Esta infraestructura permitirá al país contar con una puerta de salida para la creciente producción de minerales de la zona central del país.

Se espera que el mayor proyecto cuprífero del país, Toromocho, comience sus operaciones de explotación y exportación a partir del año 2012.

Además, el citado ministerio indicó que el proyecto operará con los más altos estándares en materia de seguridad y preservación del medio ambiente y tendrá un muelle de alta calificación a nivel mundial. El Consorcio Transportadora Callao está formado por las empresas Cormin Callao, Perubar, Sociedad Minera El Brocal, Chinalco Perú y Santa Sofía Puertos. esta última como operador a portuaria.

para recordar

- La APN planteó que el muelle minero en la zona norte del Callao sea reubicado a partir del año 16 de la concesión, para permitir el crecimiento del puerto.

- Transportadora Callao asegura que su proyecto tiene el respaldo de Dubai Ports, que presentó un proyecto para modernizar la zona norte del puerto.

- Según el proyecto del muelle minero, permitirá eliminar 92 mil viajes de camiones por año.

- Además, asegura que reducirá los costos de fletes, al mejorar la eficiencia de la operación de las naves.

http://adexperu.org.pe

http://actualidaddelperu.blogspot.com

Foto: Muelle sur el callao

Congestión en el Puerto de El Callao

El déficit de infraestructura y los problemas de congestión que ya empiezan a afectar al puerto del Callao no solo continúan restando competitividad a la principal puerta de entrada y salida de mercancías del país. También generan mayores sobrecostos, que podrían aumentar si no se plantean alternativas de solución en el corto plazo. A raíz de estos cuellos de botella los costos por contenedor aumentaron US$50 desde setiembre.

Consciente de esta situación, el presidente de la Empresa Nacional de Puertos (Enapu), Mario Arbulú, decidió convocar hace una semana a los principales gremios vinculados al comercio exterior, para evaluar una serie de iniciativas de carácter administrativo que contribuyan a descongestionar el primer puerto peruano.

Como resultado de este encuentro, en el que participaron representantes de ÁDEX, la Asociación Peruana de Agentes Marítimos (APAM) y la Asociación Peruana de Operadores Portuarios (Asppor), se identificó una serie de medidas que se implementarían en 30 días.

El presidente de APAM, Ricardo de Guezala, indicó que todos concluyeron en la necesidad de reducir los plazos de permanencia de mercaderías en el puerto de 5 días a 48 horas. "No tiene sentido que la mercadería permanezca tanto tiempo en el puerto, que es un sitio de transferencia de mercancías y no un almacén", dijo. Adicionalmente, se evalúan que los contenedores sean pesados una sola vez, no dos, como sucede actualmente, y que se implemente un sistema de despacho electrónico.

Arbulú adelantó que se continuarán analizando otras alternativas y que también tienen previsto convocar a Aduanas para que agilice los procedimientos aduaneros vigentes.

PREOCUPACIÓN Y AMENAZA
Aunque las noticias suenen positivas, aún preocupa que los problemas de ineficiencia, sumados a las amenazas de un posible paro de estibadores en el Callao, impacten en la decisión de las navieras extranjeras de reducir de tres a una vez al mes las frecuencias de llegada al puerto peruano.

Según Guillermo Acosta, gerente general de la Asociación Marítima del Perú, algunas de estas empresas analizan dicha opción, pues a raíz de las demoras pueden registrar pérdidas diarias por entre US$100.00 y US$300.000. Hoy se instalará la mesa de diálogo entre estibadores y operadores con miras a solucionar la crisis portuaria.

Alberto Ego Aguirre, presidente del Consejo de Usuarios del Sistema de Distribución Internacional de Mercancías (Conudfi), llamó por su parte a acelerar el proceso de concesión de puertos regionales, que actualmente maneja Pro Inversión.

EN PUNTOS
Problemas que afectan el puerto
Entre las principales trabas que se detectan en el puerto están la falta de infraestructura (la instalación de las grúas pórtico se sigue retrasando), el modelo de almacenes satelitales (fuera del terminal) y la gestión aduanera.

Se espera que a partir del 2010 empiece a funcionar el Muelle Sur del Callao, inversión de DP World que competirá con el Muelle 5.

Fuente: ADEX