Un trofeo de guerra que no glorifica a su poseedor - LA PARADOJA HUÁSCAR

BAP HUASCAR

Durante la Guerra del Guano y el Salitre del siglo XIX entre Perú y Chile:

DIJO Benjamín Vicuña Mackenna - Historiador Chileno:

"Las frecuentes, atrevidas y, sobre todo, impunes excursiones del Huáscar en las costas de Chile, comenzaban a producir en el ánimo del país un sentimiento de rubor, parecido al de la estupefacción y en el cerebro de sus mandatarios una emoción semejante al vértigo. Era imposible someterse por más tiempo a aquella perenne vergüenza, y soportar que un buque mal marinero y tres veces menos guerrero que cualquiera de nuestros blindados, viniese, a manera de capricho o de mofa a retarnos en nuestros propios puertos de Limari al norte. Además, era operación peligrosísima en guerra moderna, emprender una operación de convoy y desembarco de tropas, mientras tuviese la mar un buque de tan buen andar y de forma tan imperceptible como el Huáscar."

APARECIO EN EL DIARIO El Ferrocarril de Santiago de Chile:

"Hasta hoy el Huáscar visita nuestros puertos , destruye lanchas, entra en nuestro mar como en su casa; va a Antofagasta, plaza fortificada, la bombardea, se entretiene en disparar sobre el Abtao, le mata diez de sus tripulantes; entra y sale, juega con nosotros, como los gatos con los ratones."

DIJO Gonzalo Bulnes - Historiador Chileno:

"La actividad del Huáscar le creaba un ambiente de simpatía universal y el mundo se sentía inclinado en favor de esa pequeña nave que a pesar de su debilidad mantenía en jaque a las poblaciones marítimas de Chile."

LA PARADOJA DEL HUASCAR EN TALCAHUANO - CHILE

COMO TROFEO DE GUERRA DEBERÍA GLORIFICAR A LA ARMADA CHILENA...PERO SUCEDE TODO LO CONTRARIO LA DESMERECE PORQUE LA GENTE QUE VISITA ESTE BUQUE SE PREGUNTA ¿TODA LA MODERNA Y POTENTE ESCUADRA CHILENA FUE NECESARIA PARA ENFRENTAR A ESTA PEQUEÑA NAVE DE APENAS 2 CAÑONES? ¿UNA NAVE  MAL MARINERA Y 3 VECES MENOS GUERRERA QUE CUALQUIERA DE LOS BLINDADOS CHILENOS?

GLORIA A GRAU, A LA TRIPULACIÓN DEL HUASCAR, Y A LA MARINA DE GUERRA DEL PERU

2 CAÑONES - EL UNICO ARMAMENTO DEL PEQUEÑO BAP HUASCAR 

SOLO CON ESTE ARMAMENTO EL HUÁSCAR RESISTIÓ POR 1 HORA Y MEDIA EL BOMBARDEO INCESANTE Y POR TODOS LOS FLANCOS DE LOS MODERNOS BUQUES DE LA ARMADA CHILENA COMPLETA

NUNCA SE RINDIÓ

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ÍCONOS DE LAS ARMADAS DE LATINOAMERICA

GRAN ALMIRANTE MIGUEL GRAU

BUQUE INSIGNIA BAP HUÁSCAR

BAP Huáscar: Un Trofeo Pírrico en Talcahuano

 

Mal reconstruido después de la masacre de Angamos, un seudo combate que más bien fue todo un cruel ensañamiento contra una pequeña nave de guerra peruana por parte de toda la escuadra chilena, permanece irreconocible en Talcahuano Chile el BAP Huáscar, la nave de Miguel Grau y buque insignia de la armada peruana en la miserable Guerra del Guano y el Salitre de 1879.

En Chile se lo presenta como un trofeo que simboliza su victoria en el enfrentamiento de Punta Angamos el 08 de octubre de 1879.

Pero, mostrar esta nave como un trofeo de guerra, ha tenido un efecto contrario al esperado.

Cuando los visitantes ven por primera vez al Huáscar, se sorprenden por su pequeño tamaño y por su reducido armamento de guerra.

Todos se preguntan entonces ¿cómo pudo esta pequeña nave causar tanto temor en los marinos chilenos que tuvieron que reunir a toda su escuadra para enfrentarlo?

El BAP Huáscar tenía apenas 2 cañones avant carga instalados en una pesada torreta giratoria que tenían que impulsar los propios artilleros expuestos a las balas enemigas.

Los modernos buques de guerra de Chile tenían lo último en armamento y municiones, y a pesar de su gran superioridad frente al Huáscar, éste infundía miedo en los marinos chilenos.

Y es que el Huáscar era en realidad Miguel Grau, sus oficiales y su tripulación, inteligencia, valentía, arrojo, espíritu guerrero, y amor a la patria.

El Huáscar dejó de existir completamente, cuando Grau, y la mayor parte de oficiales y marineros, los bravos peruanos que lo tripulaban, murieron destrozados por el vil ataque del enemigo.

La deficiente réplica del Huáscar en Talcahuano en realidad no es un trofeo de los marinos chilenos, sino un gran ícono que glorifica a los marinos peruanos, caracterizados por nunca rendirse.

En Perú y el mundo se recuerda a Grau y el Huáscar. ¿Alguien sabe los nombres de los marinos chilenos que participaron en el Combate de Angamos? ¿Existe alguna réplica de los grandes navíos chilenos que participaron en Angamos?. 

Respuesta negativa. (jlhurtadov@gmail.com)

8 de Octubre: 140 Años de Cautividad del Buque de Grau e Insignia de la Marina de Guerra del Perú

BAP Huáscar - Nave de Miguel Grau y Buque Insignia de la Marina de Guerra del Perú en 1879

Un 8 de octubre de 1879, sometido a un feroz cañoneo a mansalva de toda la moderna y potente escuadra de Chile que lo duplicaba en capacidad, destrozado y con la muerte de su valeroso comandante Miguel Grau y sus sucesivos reemplazos, el Huáscar, un pequeño buque peruano de 2 cañones, ya en proceso de hundimiento, fue capturado por el enemigo, los chilenos.

Destrozado, fue llevado a puerto chileno y sometido a reconstrucción y remodelación externa e interna, para luego incorporarlo a la armada de Chile, donde no revalido las glorias pasadas.

Si se ve actualmente al Huáscar, anclado como trofeo y museo flotante en Talcahuano, se reconoce que no es el buque de Grau, el que fuera buque insignia de la Marina de Guera del Perú en 1879.

La conclusión al respecto es que los chilenos hicieron una mala reconstrucción y remodelación del Huáscar, cambiando totalmente el buque original que servía en la escuadra peruana. Incluso ninguna pieza es original.

Sobre la cautividad del buque de Grau, sucesivos gobiernos peruanos adoptaron la pasividad, se comportaron con indolencia, con falta de orgullo, y nunca reclamaron a Chile la devolución del Huáscar.

Por otro lado, Chile nunca tuvo un gesto de honorabilidad tendiente a la devolución del Huáscar, y muy por el contrario lo usaron como exhibición de su triunfo y falsa superioridad naval.

Hoy, la pregunta es ¿Vale la pena reclamar la devolución de un buque que los chilenos dicen es el Huáscar, pero que en realidad no es más que una pésima réplica del glorioso BAP Huáscar que comandó Miguel Grau?  

La respuesta categórica es NO.

A cambio, tal como otros países lo han hecho con sus buques famosos, el Perú debe construir una réplica exacta del BAP Huáscar de 1879. Para ello se cuenta con el astillero de más renombre en Latinoamérica, el SIMA.

Para conmemorar el bicentenario de la independencia del Perú, la réplica peruana del Huáscar deberá estar anclada en el puerto de El Callao.

Dejar la mala réplica chilena donde está servirá para remarcar cómo para capturar ese pequeño buque de 2 cañones y de inferior capacidad, Chile necesito aplicarle el bombardeo continuo y a mansalva de toda su potente escuadra. 

La réplica chilena del Huáscar, la nave anclada en Talcahuano, es un pírrico trofeo naval, porque su exhibición desmerece a la escuadra de Chile. (jlhurtadov@gmail.com)

BAP Huáscar: Mala Réplica Chilena Descartada, Perú Construiría Réplica Genuina

El Verdadero BAP Huáscar

En vista de que Chile reconstruyó mal y desfiguró al monitor Huáscar, la nave gloriosa del máximo héroe peruano Don Miguel Grau Seminario, el pueblo peruano ya no demanda su devolución, sino la construcción de una réplica GENUINA.

Chile deshonra todos los días las figuras del Huáscar y de Grau al haber introducido en la nave características que no corresponden con el modelo verdadero.

El Servicio Industrial de la Marina de Perú SIMA el más prestigiado astillero latinoamericano se encargaría de la construcción recurriendo a los planos ORIGINALES que obran en poder de Perú.

Se evaluaría también la posibilidad de que esta réplica peruana se convierta en un segundo buque escuela peruano.

En la réplica peruana se honrará únicamente a Grau y a los tripulantes del Huáscar que se inmolaron con él luchando heroicamente hasta la muerte contra toda la escuadra chilena.

La réplica debería estar lista para la celebración del bicentenario de la independencia peruana en el 2021, y sería el centro de las ceremonias.

Nota: De acuerdo, no es posible que los peruanos tengamos que viajar a Chile y pedir permiso a los chilenos para poder visitar la mal reconstruida nave del héroe máximo de nuestro país, convertida en una pésima réplica. El Huáscar deberá aparecer nuevamente en Perú construido por los propios peruanos en genuina réplica basada en las fotos y planos originales. La deformada réplica chilena deberá continuar en Chile para hacer ver cómo fue necesaria toda la escuadra chilena para enfrentar a tan pequeño buque de 2 cañones avant carga


Foto: El verdadero monitor Huáscar