Una severa sequía en Panamá está provocando demoras...
...inusualmente largas y duras restricciones a lo largo...
...de una de las rutas comerciales más importantes del mundo...
Las altas temperaturas y uno de los años más secos...
...registrados han llevado a las autoridades de Panamá...
...país que suele ser uno de los más lluviosos del mundo...
...a reducir el número de cruces y...
...prohibir el paso de barcos con cargas pesadas...
...por el Canal de Panamá.
Las restricciones, raras durante la temporada de lluvias...
...que dura de mayo a diciembre...
...han llevado a grandes transportistas...
...incluido el grupo alemán Hapag-Lloyd...
...a anunciar recargos para las rutas que dependen...
...de la puerta de enlace entre el Atlántico y el Pacífico.
No solo los buques con cargas pesadas sufren...
...también los buques con cargas livianas enfrentan...
...esperas prolongadas de más de dos semanas.
Dijo Peter Sand, analista jefe de Xeneta,,,
“El Canal de Panamá es realmente el comodín en el mercado...
...de transporte de contenedores en este momento”,,,
...“Los cargadores deben considerar sus opciones...
...y gestionar sus riesgos...
...ya que la congestión en Panamá va en aumento”.
Más del 3% del comercio mundial por volumen...
...incluido el gas licuado de Estados Unidos...
...y los frutos rojos de América del Sur...
...pasan por el canal de casi 110 años de antigüedad...
...que también proporciona ingresos esenciales por habitante...
...al país más rico de América Central.
Hasta el 29% del comercio de contenedores...
...que cruza el Pacífico viaja a través del canal...
...según el proveedor de datos MDS Transmodal.
Las restricciones, que han ido en aumento a lo largo del año...
...estarán vigentes hasta 2024...
....dijo el jueves la autoridad del canal.
El límite en la cantidad de tránsitos llegó en julio...
...justo cuando los transportistas se dispusieron a aumentar...
...el comercio antes del Black Friday y la Navidad en estados Unidos.
El Canal de Panamá es la única gran ruta marítima...
...que depende del agua dulce...
...con más de 50 millones de galones necesarios...
...para que cada barco lo cruce.
La primera mitad del año fue la segunda más seca...
...en casi un siglo en la cuenca del canal...
...según el Instituto Smithsonian de Investigaciones Tropicales.
La sequía llevó a Panamá a declarar estado de emergencia...
...ambiental en mayo.
La falta de agua obligó a la Autoridad del Canal de Panamá, o ACP...
...a endurecer las restricciones y en mayo impuso...
...un límite de profundidad de 44 pies a los barcos más grandes...
...limitando la cantidad de carga que pueden transportar.
Desde finales de julio también limitó los cruces diarios a 32...
...por debajo de un promedio de 36.
Eso había contribuido a una acumulación de 264 barcos...
...esperando para cruzar el canal el viernes...
...un aumento del 16% en comparación...
...con el mismo día del año pasado...
...según el rastreador de envíos MarineTraffic.
El tiempo promedio de espera...
...para los petroleros más grandes...
...que transportan gas natural licuado hacia el norte...
...aumentó de ocho días a partir del 10 de julio...
...a 18 días a partir del jueves...
...según la agencia naviera Norton Lilly.
El costo promedio de enviar un contenedor de 40 pies...
...desde China a la costa del Golfo de Estados Unidos...
...a través del canal con poca anticipación...
...aumentó un 36% a 2.400 pesos desde fines de junio...
...según el proveedor de datos Xeneta.
La perspectiva de más retrasos también podría afectar...
...las entregas de alimentos sensibles al tiempo...
...desde la costa oeste de América del Sur a Europa.
Los alimentos y bebidas representaron el 77 por ciento...
...de los envíos de contenedores...
...entre estas regiones el año pasado...
...según MDS Transmodal.
Antonella Teodoro, consultora de MDS Transmodal dijo:
“Si las líneas navieras tienen que encontrar una forma diferente...
...de mover frutas y verduras, eso costará dinero”...
..."(Esto) definitivamente no ayuda...
...a la inflación de los alimentos".
Panamá también se ve afectado...
...por el fenómeno climático El Niño...
...que ocurre cada dos a siete años...
...el que calienta la superficie del Océano Pacífico...
...cambiando la temperatura y los patrones de lluvia.
El hecho de que las restricciones estuvieran vigentes...
...durante la temporada de lluvias era muy inusual...
...dijo Steve Paton, director del programa de monitoreo físico...
...en el Instituto Smithsonian en la Ciudad de Panamá...
...y agregó que la próxima temporada seca...
..."parecía muy, muy problemática".
Llya Espino de Marotta, administrador adjunto del canal, dijo...
...que se estaban tomando medidas a corto y largo plazo...
...para asegurar el suministro de agua.
Las fuentes de agua dulce de las que depende el canal...
...no solo se utilizan para el comercio...
...pues más de 2 millones de panameños...
...obtienen agua potable de su cuenca...
...lo que crea una tensión potencial...
...a medida que crece la escasez.
A corto plazo, el mundo del envío y la logística...
...se están preparando para interrupciones más frecuentes.
Surge aquí la importancia de construir lo más pronto...
...la línea ferroviaria o el tren bioceánico...
...Perú - Brasil...
...el que unirá el nuevo puerto de Chancay en Perú...
...en el lado del Océano Pacífico...
...con el puerto de Santos en Brasil,,,
...en el lado del Océano Atlántico.
Esta línea o líneas ferroviarias a través...
...del corazón de Sudamérica...
...permitirían el tránsito de mercancías...
...de manera más rápida y puntual...
...de un océano a otro.
Ya los gobiernos de Brasil, Perú, y China...
...han puesto manos a la obra...
...considerando el proyectos de interés nacional.
Este corredor también, conectaría con...
...el puerto de Shanghái en China...
...estableciendo un segmento muy importante de...
...la ruta de la seda, conformada por...
los puertos de Shanghái - Chancay - Santos.
