El restaurante peruano Maido, del chef Mitsuharu Tsumura, fue elegido como el mejor de América Latina en el Latin America's 50 Best Restaurants, que se celebró ayer, por la noche, en la ciudad de Río de Janeiro, Brasil.
Y además 3 peruanos entre los 10 primeros
Y 8 peruanos entre los 50 primeros
El 9 de noviembre del 2023 se realizó el primer envío de contenedores del Puerto de Paracas hacia Estados Unidos y Europa utilizando el servicio directo de la Mediterranean Shipping Company (MSC).
En adelante, el servicio de MSC estará disponible para las agroexportadoras peruanas todas las semanas.
El gerente de operaciones del Puerto de Paracas, César Rojas informó que en este primer envío se han embarcado en contenedores más de 3 mil toneladas de uvas arándanos y cebollas productos provenientes de empresas agroexportadoras del sur del Perú.
Agregó Rojas:
“Proyectamos que embarcaremos más de 100 mil toneladas de productos principalmente de uva de mesa para la temporada que inicia en noviembre 2023 hasta marzo del 2024.
Esto es aproximadamente el 25% del total de los envíos de las agroexportaciones que partirán del puerto de Paracas durante todo el 2023.
En el 2024, esperamos elevar esa cifra en 35%”
Destacó también el gerente de operaciones del Puerto de Paracas:
“Este nuevo servicio destaca por los menores tiempos de tránsito por el servicio de tratamiento de frío (cold treatment) que sigue altos estándares y por la integración de Puerto de Paracas a la red mundial de 520 de puertos en los que MSC tiene presencia.
“La carga llega directamente del Puerto de Paracas al puerto de Rotterdam, en Europa en 19 días este puerto es uno de los principales mercados de exportación de la fruta peruana.
Igualmente, al puerto de Filadelfia, en Estados Unidos, llega en 12 días, y al Puerto de Los Ángeles, en 21 días.
Durante este tiempo la carga estará sometida a un riguroso tratamiento de frío que asegura mantener sus atributos de calidad los cuales son exigidos en los mercados destino”
La flota de este servicio premium se compone de nueve modernos barcos de hasta 12,000 TEUS de capacidad.
El Puerto de Paracas se ha convertido en un punto nodal en la cadena de exportación e importación de la región sur del Perú y un actor clave en el comercio internacional de productos provenientes de Lima, Pisco, Ica Nazca, Ayacucho, Huancavelica, Apurímac, Arequipa, y Moquegua.
Entre las ventajas competitivas del puerto de Paracas destaca su alta capacidad y ubicación.
Se encuentra a una distancia entre media hora y dos horas de las operaciones de sus clientes lo cual significa menores tiempos de espera y menores trayectos para ellos entre otra serie de eficiencias de alto aporte a su gestión.
Capacidades del Puerto de Paracas:
Es un puerto multipropósito, con gran experiencia en el manejo de diversas cargas como granel, fraccionada, proyecto, roro, contenedores y naves crucero.
En el año 2020 el puerto de Paracas movilizó un total de 1.4 millones de toneladas métricas y 20,000 TEUS.
El Puerto de Paracas ha adquirido una nueva grúa móvil MHC Liebherr 420 con una capacidad de carga de 124 toneladas.
Es la tercera grúa móvil del recinto portuario, que se suma a las dos MHC Liebherr 550, que operan desde el 2019.
Con este equipamiento la funcionalidad del terminal se incrementa en un 50% alcanzando una capacidad instalada de descarga y embarque mensual de más de medio millón de toneladas, entre carga general y contenedores.
La nueva capacidad del puerto facilita a los usuarios un menor tiempo de operación y, como consecuencia de ello, una mayor eficiencia en la gestión.
50 países lo lograron y crearon la primera potencia mundial, los Estados Unidos de América.
28 países también siguieron ese camino y se convirtieron en la segunda potencia del mundo, la Unión Europea.
¿Por qué no lo podrían lograr los 13 países sudamericanos hoy sumidos en el nivel del subdesarrollo?
Después de recorrer el camino equivocado por más de 200 años, llegó el momento del cambio, siguiendo el mismo camino de Estados Unidos y la Unión Europea: https://youtu.be/SAPt-JQ6UN4?si=gBwQ9fdlnTXu6UHT
¿Sabías que en el Perú la producción de gas natural supera ampliamente a la demanda? Por ello, parte de lo producido debe ser reingresado al pozo de extracción.
Los leones que adornaban los parques de Lima fueron secuestrados y llevados a Chile durante la Guerra del Guano y el Salitre de 1879.
Ellos rugen pidiendo los regresen a su tierra querida, de dónde fueron arrancados contra su voluntad y llevados a tierras inhóspitas.
Aquí están sus fotos:
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