Canciller de Brasil llega el viernes a Perú para preparar visita de Lula y firmar acuerdos

El canciller de Brasil, Celso Amorim, llegará al Perú este viernes 14 para preparar la visita que realizará a Lima el presidente Luiz Inácio Lula da Silva, junto a una misión empresarial, en el marco de la “Expo Brasil 2009” que se realizará en noviembre en la capital peruana.

El Ministerio de Relaciones peruano informó que la visita de Amorim se realiza a invitación del Canciller José Antonio García Belaunde, con quien pasará revista a los principales temas de la agenda bilateral.

Ello de cara a la preparación del próximo arribo de Lula da Silva al Perú, quien encabezará en noviembre una misión empresarial que participará en la “Expo Brasil 2009”, evento similar a la “Expo Perú 2008, realizada exitosamente en la ciudad brasileña de San Pablo.

Ambos Cancilleres examinarán, de manera particular, el avance e implementación de los acuerdos y compromisos alcanzados por los presidentes García y Lula en el Encuentro Fronterizo del Acre, realizado en Río Branco el 28 de abril de este año.

Acuerdos

Durante la visita de Amorim, se suscribirá un Acuerdo Marco sobre Localidades Fronterizas Vinculadas que establecerá un régimen especial de beneficio mutuo en las materias económico-comercial, tránsito, laboral y de acceso a los servicios públicos de educación y salud.

El objetivo es promover la integración, desarrollo armónico y la mejora de la calidad de vida de las poblaciones.

También firmarán Acuerdos complementarios sobre el intercambio de experiencias y tecnologías para mejorar la calidad y transformación de la castaña en la frontera de ambos países y otros dos sobre fortalecimiento de capacidades para el mejoramiento de la producción acuícola y de látex de shiringa en la Región Madre de Dios.

La Cancillería peruana destacó el “elevado nivel de coincidencias y diálogo político” entre ambos países, derivados de la Alianza Estratégica existente, y que permite una profunda y dinámica vinculación en los ámbitos de integración física, fronteriza, energética, económica y comercial.

Fuente: Agencia Andina de Perú – http://www.andina.com.pe/

Foto: Canciller de Brasil Celso Amorín

Perú usará solo el 20% de la energía que generarán las cinco hidroeléctricas que construirá Brasil

Perú consumirá solo un 20% de la energía de las cinco hidroeléctricas que financiará Brasil en ese país, dijo el ministro brasileño de Minas y Energía, Edison Lobao, tras reunirse con su homólogo peruano, Pedro Sánchez.

La energía excedente será vendida a Brasil, como ocurre con la de la hidroeléctrica binacional brasileño-paraguaya de Itaipú.

Funcionarios de Brasil -detalla la agencia Reuters- han mantenido numerosas reuniones con colegas peruanos para cerrar los acuerdos con miras a evitar problemas como los surgidos con Paraguay por Itaipú, afirmó Lobao en Río de Janeiro.

Un consorcio formado por la generadora y distribuidora estatal brasileña Eletrobrás y las constructoras Andrade Gutierrez, OAS, Odebrecht y Engevix realiza los estudios iniciales de viabilidad económica y de ingeniería de las represas, agregó.

Las obras, con un costo estimado de entre 12,000 millones y 15,000 millones de dólares, serán financiadas por las constructoras, Eletrobrás y el estatal Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (BNDES) de Brasil.

Lobao estimó que las usinas estarían listas en el 2015 y dijo que se estaban “atendiendo intereses geopolíticos” que también alcanzan a Argentina, Paraguay, Perú y Uruguay, entre otros países.

El ministro subrayó que Brasil también está negociando con Argentina la construcción de una hidroeléctrica binacional.

Los estudios en Perú deben completarse a fines de año, dijo Lobao, quien previó la exportación a Brasil del 80% de la capacidad de las cinco centrales peruanas, de unos 6,000 megavatios.

Según el ministro peruano Sánchez, en su país existe una gran expectativa por la construcción de las hidroeléctricas, pero reconoció que aún existe preocupación social por los proyectos brasileños.

“Uno de los temas que preocupa siempre a la sociedad es la parte de la energía que se produce en el lugar y el tema ambiental. Con esos dos factores cubiertos, no veo problema”, declaró Sánchez a la prensa tras la reunión.

Según el ministro, aunque las leyes peruanas son tan estrictas como las brasileñas, no habrá problemas para la aprobación de la construcción de las usinas por el Congreso peruano.

Fuente: diario Gestión de Perú – http://www.gestion.pe/

Aumenta el interés recíproco entre Brasil y Perú para el fortalecimiento de sus relaciones comerciales

A pesar de la crisis financiera el Perú es uno de los países de la región con el cual los mercados vecinos como Brasil esperan incrementar el intercambio comercial, atraídos por su solidez económica, afirma la Agencia de Promoción de Exportaciones e Inversiones (Apex-Brasil).

¿Qué posibilidades hay de incrementar la balanza comercial con Perú?

Todas. Perú es uno de los pocos países de la región con una economía que ha presentado los buenos índices y el resultado será el incremento del comercio exterior no sólo con Brasil sino con todos los países de la región. Brasil se ha consolidado como el noveno inversor en Perú principalmente en el sector minero, petróleo y construcción.

¿Las ferias internacionales son propicias para concretar más negocios…?

Así es, el presidente Alan García estuvo en Sao Paulo en la rueda de negocios de la Federación de Industrias con más de 100 empresarios peruanos. Y nosotros realizamos en Perú el evento “Brasil Tecnológico 2009” donde se presentaron las tecnologías y soluciones de empresas brasileras en los sectores de plástico, electrónicos, máquinas y equipos, productos médicos etc.

¿Qué expectativas tienen para el intercambio comercial con Perú?

Las mejores, porque creemos que Brasil y América Latina deben continuar su expansión de manera conjunta. Perú ayudará manteniendo una de las economías con mayor crecimiento económico y desempeño social en la región.

¿Cómo van las conversaciones con sus pares de Perú para que esto se concrete?

Excelentes, conversamos con Promperú y también con la Agencia de Inversiones de Perú para que cada año el intercambio comercial siga fluyendo en beneficio de ambos pueblos.

Tenemos un acuerdo de cooperación con las agencias peruanas, lo cual influye en los sectores de transporte y comercio.

Viajaremos a Lima en los próximos meses para enlazar más los negocios.

Fuente: ADEX

Brasil, Chile, y Perú las Economías Más Resistentes de América Latina

Brasil, Chile, y Perú si bien están expuestos a las oscilaciones de los precios de las materias primas, son los que están mejor dentro de Latinoamérica para soportar una desaceleración estadounidense debido a sus políticas flexibles, dijo el jueves un economista de Merrill Lynch & Co.

Una fuerte caída de los precios de las materias primas desaceleraría el crecimiento en América Latina, pero la demanda asiática aún está en auge y, a diferencia del pasado, los mercados emergentes ahora son menos dependientes de la economía estadounidense, dijo Felipe Illanes, economista jefe para Latinoamérica en Merrill.

"Los tres países que están primeros en su capacidad de responder a su vulnerabilidad ante una desaceleración son Brasil, Chile y Perú," dijo Illanes en Nueva York, en el foro de Reuters sobre inversión en América Latina.

"Mucha gente se está dando cuenta de que este grupo de países probablemente sea el más fuerte," sostuvo.

Los tipos de cambio flexibles, un gasto público prudente y la cancelación de deuda denominada en dólares han hecho que muchas economías latinoamericanas, con la excepción principal de Venezuela, sean más resistentes a una recesión estadounidense que en el pasado, dijo Illanes.

Merrill Lynch prevé que los precios de las materias primas sigan pujantes debido a las limitaciones de la oferta, y que la demanda de un fuerte motor del consumo, la fuerza laboral de China, no vaya a disminuir pronto.

"La demanda de Asia sigue en auge, ya que nuevamente ese ciclo está en alza y difícilmente se acabe hasta que se acabe el principal insumo, la mano de obra. Y China ciertamente no está ni cerca de esa situación, actualmente," dijo Illanes.

Esencialmente, Merrill piensa que la tesis del desacoplamiento, que sostiene que los mercados emergentes pueden crecer sin que Estados Unidos impulse el crecimiento global, es válida debido a Asia.

Adicionalmente, el racionamiento global del crédito tiene su fuente en Estados Unidos esta vez y no en los mercados emergentes, donde han ocurrido otras perturbaciones económicas en el pasado.

"La razón por la cual creemos que se sostiene el desacoplamiento, es por lo que creemos que los mercados emergentes estarán haciendo esta vez. Asia, en particular, crece muy fuerte por un alza cíclica," dijo Illanes.

Contra lo que se podría creer, Argentina y Brasil son los que están menos expuestos a las oscilaciones de los precios de las materias primas, dijo.

Usando como base los precios de exportación de fines del 2005, Merrill halló que el beneficio generado por el auge de los precios de las materias primas representaba menos del 2 por ciento del producto interno bruto en ambos países.

Una razón por la cual Brasil es visto como una apuesta a favor de las materias primas, es por el peso que tienen la petrolera Petrobras y la minera Vale do Río Doce en el índice Bovespa, principal índice accionario de Brasil, dijo Illanes. No es un buen indicador económico, sostuvo.

"Cuando la gente piensa en el riesgo de las materias primas y Brasil, hace bien en centrarse en las materias primas, pero no por los verdaderos efectos económicos, sino por el efecto en el Bovespa," sostuvo.

Si bien Argentina ha tenido unos beneficios relativamente menores por la subida de los precios de los granos, el país ha apalancado esos beneficios para impulsar el gasto público por medio de un impuesto sobre las exportaciones de soja, sostuvo.

En contraste, Chile ha neutralizado los fuertes avances de las exportaciones de metales, enviando algunas ganancias al exterior, señaló.

Los economistas de Merrill creen que una recesión estadounidense empezó en el inicio del año, y que la economía de Estados Unidos crecerá sólo 0,8 por ciento en el 2008.

El crecimiento latinoamericano a nivel regional se moderaría a 4,5 por ciento desde 5,5 por ciento en el 2007, estima Merrill.

Fuente: Reuters

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Ferrovía Transcontinental

Se Inicio el proceso de promoción de la inversión privada para la construcción del tramo peruano del Proyecto Ferrovía Transcontinental Brasil- Perú Atlántico Pacífico (Fetab).

El tren transcontinental demandaría una inversión de US$ 10,500 millones en cinco años, según últimas estimaciones.

Esta obra tiene por objetivo principal transportar soya desde las localidades de Mato Grosso y Rondonia en Brasil hacia el puerto de Paita en Perú, así como el traslado de rocas fosfóricas desde el puerto de Bayóvar en Perú con dirección a Brasil.

El desarrollo y ejecución de las obras abarcará en su totalidad una distancia de 5,600 kilómetros, de los cuales 1,594 kilómetros serán ejecutados en el Perú.

Tomado del diario El Peruano - 18/09/2007

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Más Sobre Ferrocarriles:

Los Gobiernos del Peru y del Brasil acordaron unir esfuerzos para la construccion del primer sistema de transporte denominado tren de alta velocidad, conocido tambien como "tren bala",esta operacion conjunta de inversion unira ambos paises y ciudadanos de ambas naciones podran estar en cuestion de horas entre el Oceano Pacifico y el Atlantico,viajando a altas velocidades en caminos que cruzaran los montañas y los andes,sin lugar a dudas es otra gran inversion en infraestructura con las que contaran el Peru y Brasil y sera todo un acontecimiento en esta parte del continente,ya que sera el primer sistema instalado en Sur America.Este importante proyecto ya proximo a construirse,podria constituir para en el futuro intregar Sur America en un solo bloque?,partiendo de momento por el transporte.

En otras partes del mundo, los ferrocarriles resurgieron hace muchos años, por lo que son una importante vía para mover la carga. En Estados Unidos, el transporte ferroviario representa en la actualidad el 39% de la carga de mercancías. Ocurre lo mismo en Europa Occidental. En Suiza, los trenes trasladan el 35% de la carga.

En el caso de Sudamérica, Brasil promueve el transporte a gran escala en trenes de hasta 320 vagones con 100 toneladas de carga cada uno. Por ello, entre 1996 y el 2000 la carga ferroviaria se elevó de 19% a 26% y se estima que para el 2008 llegue a 30%. Otro ejemplo es México, que multiplicó por 10 su carga ferroviaria desde 1990 y para el 2010 la tasa llegará a 20%, según se reseña en el libro "El tren del Siglo XXI" de Juan de Dios Olaechea.

MUEVEN LA CARGA A NIVEL MUNDIAL
Chucu-chucu-chu-chu. ¡Viene el tren! Con su humo y sus vagones vuelve tras un largo camino por el olvido. Luego de que sucesivos gobiernos pensaron que sembrar carreteras era la mejor solución a la interconexión vial, el tren está de regreso como parte de la política de transportes de este gobierno, para lo cual habría buenas nuevas.

Por ejemplo, ¿alguna vez pensó que sería posible tomar un tren en Lima y llegar a Cusco o Puno? Parece una aventura irresistible para un viajero empedernido o para un soñador. Pero la noticia es que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones tiene planes de unir los dos ejes ferroviarios del centro sur y sierra sur del país durante el período 2006-2011.

"Por mucho tiempo se pensó que el ferrocarril podía ser reemplazado por el asfalto, pero algunas veces un tren resulta más conveniente o es complementario", comenta el director de caminos y ferrocarriles del MTC, Miguel Ángel Ochoa.

CONEXIÓN TOTAL
El plan ferroviario del gobierno para el próximo lustro contempla desarrollar dicho tramo de conexión que se construiría desde Huancavelica (hasta donde llega actualmente el tren macho), para prolongarse por Ayacucho, Apurímac y unirse al tramo del Cusco.

Adicionalmente, habría otro tramo que partiría del puerto de San Juan en Nasca y subiría por Puquio, Chalhuanca hasta Abancay (Apurímac). Dicha vía podrá ser utilizada para sacar el cobre que será explotado por Xstrata en la mina Las Bambas desde el 2010, proyecto que movilizará anualmente 150.000 toneladas.

Para estos proyectos, el despacho de Transportes y Comunicaciones ha iniciado el estudio de perfiles. Una vez definida la viabilidad de estas obras ferroviarias, será lanzada la licitación junto con Pro Inversión, lo que podría ocurrir a comienzos del 2009. No se descarta que el Gobierno deba poner parte del total de la inversión calculada en US$1.265 millones.

INTERÉS PRIVADO
El despacho del MTC también ha recibido a empresarios interesados en desarrollar otros cuatro proyectos alternativos que sumarían 3.200 kilómetros de nuevo trazo ferroviario. Uno de estos es el planteado por el presidente de Ferrocarril Central Andino (FCA), Juan de Dios Olaechea, quien está interesado en modernizar el ferrocarril del centro con la construcción de un túnel transandino que evite el camino zigzagueante en la zona de Ticlio. El resultado es que la ruta Lima-Huancayo se realizará en cuatro horas y media, y Lima-Huancavelica en seis horas. Todo un salto hacia la prosperidad para las zonas beneficiadas.

MIRANDO A BRASIL
Existen otros dos proyectos que plantean desarrollar vías que partan de un punto de la costa del país hacia el Brasil. El director de caminos y ferrocarriles del MTC comenta que el sector privado considera que ello es una buena inversión y, como muestra de las potencialidades, informa que el flujo vehicular por la carretera Interoceánica del Sur está 40% por encima de lo proyectado. Además, señala que Brasil es el segundo productor de soya del mundo y podría sacar este producto hacia China por la costa peruana.

Así, el proyecto ferroviario de la Ruta del Sol, elaborado por ingenieros dedicados a los ferrocarriles, buscaría cubrir las expectativas comerciales con los estados fronterizos de Brasil, sobre todo para permitir un mayor flujo de carga.

Por su parte, la empresa brasileña América Latina Logística (ALL), representada en el Perú por el ingeniero José Torrico Rospigliosi, ha planteado comunicar por vía férrea el proyecto de fosfato de Bayóvar (Piura), adjudicado a la empresa brasileña Vale do Rio Doce, con Brasil, pasando por los estados de Matto Grosso, Rondonia y Acre.

De acuerdo con el resumen ejecutivo entregado por la empresa al Gobierno Peruano, ALL de Brasil se adjudicó en junio de este año la concesión del ferrocarril Puerto Santos-Cuiabá-Porto Velho, que incluye parte del tramo en la zona brasileña como parte del proyecto. Este sería el primer paso.

MUTÚN Y SU HIERRO
Otra importante empresa que está impulsando una vía férrea desde Tacna hacia Bolivia es el consorcio chino Xinghuo, como parte de las obras para construir un megapuerto en dicho departamento. Según explicó el encargado del área de desarrollo económico del gobierno regional de Tacna, Mauricio Quintanilla, el objetivo es darle una salida al hierro de la mina Mutún, en Santa Cruz (Bolivia). La distancia del ferrocarril hasta el puerto Suárez en el país altiplánico sería de 2.200 kilómetros, de los cuales 400 corresponderían al Perú.

Gran parte de estos trenes están pensados para la carga, pero eso no excluye que los pobladores de las zonas puedan beneficiarse y trasladarse de un lugar a otro vía dichos trenes. Ochoa del MTC considera que ese es un fin ineludible de los ferrocarriles. En esa línea, adelanta que iniciarán conversaciones con los concesionarios del Ferrocarril del Centro para que la vía Callao-Chosica sirva como un medio de transporte urbano.

"Queremos lanzarlo como un programa alternativo, para lo cual tenemos que estudiar todas las posibilidades. De esta manera, sería muy bonito que si quiero irme al Callao me vaya al paradero más cercano del tren y pueda llegar de esa forma al lugar", resalta.

La agenda ferroviaria está llena de proyectos. Todo indica que el tren llegará a nuestra estación.

"En el Perú de los últimos 40 años, el gran ausente ha sido el ferrocarril, el cual es ideal para las zonas andinas por nuestra difícil geografía. Si logramos crear una moderna red ferroviaria nacional (que incluye el proyecto del túnel trasandino), lograríamos integrar eficientemente el centro, el sur y el oriente con la costa."

Inversiones de Brasil

Las inversiones peruanas en Brasil suman US$ 4.5 millones, mientras que las inversiones de este país en el Perú alcanzan la cifra de US$ 325.9 millones, constituyéndose en el tercer país de la región que recibe más capitales de Brasil, después de Argentina y Uruguay, según un estudio del banco brasileño Itaú.

De acuerdo con el estudio, que recoge del Banco Central brasileño, los países de América Latina realizaron inversiones directas en Brasil por US$ 4,920 millones, entre 2000 y 2006. Lo invertido por los latinoamericanos es cuatro veces superior a los 1,090 millones de dólares que Brasil invirtió en sus socios regionales en el mismo período.

Según el estudio, recogido por el diario brasileño Valor, el acumulado de las inversiones de los países sudamericanos y de México en Brasil pasó de US$ 3,260 millones, en 2000, a US$ 8,180 millones, en 2006.

Por su parte, el acumulado de la inversión brasileña en esos países saltó de US$ 5,260 millones, en 2000, hasta US$ 6,350 millones, el año pasado.

El país de la región con mayor presencia en Brasil es Uruguay, cuya inversión acumulada fue de US$ 3,238.7 millones el año pasado.

Tomado del diario el Peruano - 31/05/2007

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Exportaciones a Brasil

Las exportaciones peruanas al Brasil se están desarrollando a nivel de los productos Tradicionales, esencialmente materias primas, los que representan el 85 por ciento de lo exportado a ese país, señaló hoy la Cámara de Comercio de Lima (CCL).

Opinó que las cifras de intercambio comercial revelan que se debe trabajar un programa conjunto entre los sectores privado y público para superar las limitaciones que no permiten aprovechar las oportunidades y nichos de mercado que ofrece Brasil pues los productos con mayor valor agregado enfrentan diversas barreras no arancelarias.

Explicó que el comercio con Brasil durante el 2006 fue de 814.52 millones de dólares, lo que significó un incremento de 78 por ciento en comparación a lo registrado durante el 2005, sustentado principalmente por el 85 por ciento que representa el sector Tradicional.

Este sector registró exportaciones al Brasil por 665.13 millones de dólares en el 2006, monto superior en 75 por ciento a lo registrado el año anterior.

Fue impulsado principalmente por los productos mineros (cátodos de cobre, minerales de zinc y plata), que totalizaron 655.35 millones de dólares, representando un incremento de 75.6 por ciento en relación a lo registrado en el 2005.

Las ventas del sector No Tradicional reportaron un total de 149.39 millones de dólares, suma que representó un incremento del orden de 93 por ciento.

Este crecimiento se vio impulsado por el sector Pesca, el cual tuvo un incremento de 327.2 por ciento, con exportaciones por 8.39 millones de dólares, mientras que en el 2005 ascendieron a 1.96 millones, impulsado por las mayores exportaciones de conservas de pescado.

Las ventas del sector Agropecuario en el Brasil sumaron 14.67 millones de dólares el año pasado, 35.3 por ciento más de lo registrado en el 2005, sustentado en la venta de aceitunas, tara y orégano.

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Pollo a la Brasa en Brasil

El pollo a la brasa llegó a Brasil. El peruanísimo sabor del pollo rostizado, de piel dorada y crocante, acompañado por clásicas papas fritas, ensalada fresca y una peruanísima Inca Kola se instaló en el Estado de Acre, abriendo el paladar de los brasileños a las innumerables ofertas gastronómicas que el Perú tiene por exportar.

Aló Perú es la primera pollería al estilo peruano que, con bandera peruana, pisco sour e Inca Kola, comienza a darle un espacio a Perú en el Estado de Acre. “El Perú comienza a tener presencia física en Brasil, entrando por la gastronomía, en Aló Perú se hablará el español y se beberá pisco sour, Inca Kola y chicha morada”, resaltó el cónsul del Perú en Río Acre, Fortunato Quesada.

Si bien el capital es brasileño, los acompañamientos en bebidas, la decoración del local y el chef es peruano, Mario Fernando La Rosa Gonzales, un iqueño experto en la maceración de las aves para lograr su sabor característico sobre las brasas, será el responsable de llevar el sabor original al paladar carioca.

Poco a poco, el Perú comenzará a acentuar su presencia en este lado de Brasil a partir de la comida. El reto es cambiarles el paladar, porque en Río Branco la costumbre es consumir sólo carne de res, explicó. Aló Perú se convierte así en el primer restaurante formal de comida peruana, el primero que se presenta formalmente como restaurante con el nombre del Perú, pretende ser el nuevo punto de encuentro de la colonia peruana que radica en Río Branco y de los cariocas que se deleitan con los aderezos especiales de esta popular receta nuestra.

Hace poco se produjo la primera exportación de varias toneladas de ajos a Brasil.

En la primera semana de julio se inaugurarán los primeros 60 kilómetros asfaltados de la carretera Iñapari-Iberia, parte de la carretera Interoceánica. El acto será aprovechado para traer una carga de productos agrícolas del Perú a Brasil. El consulado peruano en Río Branco espera que la vía empiece a dar movimiento económico y a generar oportunidades de inversión y negocio entre ambos lados.

El horno de Aló Perú ha sido traído del Perú, especialmente para la preparación del plato principal. En los próximos seis meses, el restaurante espera la implementación de un show artístico con música peruana.

Sobre el local flamean desde el viernes pasado tres banderas, la del Estado de Acre, la de Brasil y la del Perú, que motivó el plato principal que se presenta a los comensales, con un enorme aviso luminoso, todo frente al río.

El funcionario diplomático comentó que el consulado le ha brindado todo el respaldo necesario para que cuente con productos como la Inca Kola y ofrezca pisco sour, para que los brasileños comiencen a conocer la gastronomía peruana, como parte de la integración económico-comercial bilateral.

Tomado del diario El Peruano - 02/05/2007

Empresas Brasileñas y de Estados Unidos Invertirán en Petroquímica

Dos empresas brasileñas, Brasken y Petrobras, y una estadounidense, Terra Industries, se han comprometido a invertir un total de 3,300 millones de dólares en petroquímica básica e industrias conexas, como plásticos fertilizantes y urea, informó hoy el ministro de la Producción, Rafael Rey.

Precisó que la mayor inversión provendrá de la brasileña Brasken que prevé destinar 2,000 millones de dólares en petroquímica y en el desarrollo de la industria de plásticos. "Si se concreta esta mayor inversión para el desarrollo de la industria de los plásticos, sería un enorme beneficio para el país generando valor agregado", manifestó.

Brasken invierte en Venezuela junto con la Corporación Petroquímica Venezolana (CPV) y es socio de Petrobras en otros proyectos, pero aquí en el Perú quiere incursionar de manera independiente, precisó.

Refirió que en otros países la industria de polietileno está muy desarrollada, existiendo incluso casas prefabricadas de este material, que genera gran valor agregado. Acotó que si al precio de barril de petróleo se le asigna un factor de desarrollo de un valor X, una planta de polietileno significa en valor agregado 55 veces X.

Además, Petrobras en alianza con Petroperú instalará una planta de 800 millones de dólares que producirá fertilizantes en la primera etapa, en tanto que Terra Industries planea invertir 500 millones para producir urea.

Rey manifestó que la inversión en petroquímica sería mayor a los 3,300 millones de dólares señalados ya que existen empresas peruanas, como Gloria, que están interesadas en invertir en este sector.

Expresó que confía en que el Congreso de la República apruebe en breve el proyecto de ley que plantea la Promoción del Desarrollo de la Industria Petroquímica, que fue enviado por el Poder Ejecutivo el pasado 5 de abril. La propuesta legislativa contiene normas para el desarrollo de las actividades de la industria petroquímica, a partir de los componentes del gas natural y condensados, y de otros hidrocarburos. El ministro agregó que espera que el Congreso, comprendiendo la urgencia de fomentar ese tipo de inversión que genera valor agregado y empleo, lo apruebe cuanto antes.

"Creo que el proyecto de petroquímica es positivo y le hemos encargado a nuestra coordinadora parlamentaria que siga el tema. Espero que el Congreso le dé la prioridad que amerita y que no encuentre ninguna dificultad en aprobarlo", dijo.

Tomado de Andina de Perú - 11/04/2007

Brasil Devuelve a Bolivia Campo de Petróleo

La brasileña Petrobras devolvió a Bolivia un campo de petróleo argumentando el riesgo de no poder recuperar la inversión y por el nuevo régimen tributario por la nacionalización del presidente Evo Morales, informaron fuentes del sector.

El Gobierno boliviano atribuye la devolución a que la empresa encontró petróleo, que no le interesa, en vez del gas natural que necesita.

El campo devuelto se denomina Irenda, está en el departamento oriental de Santa Cruz, fronterizo con Brasil, tiene una extensión de 25.000 hectáreas y fue adjudicado a Petrobras en 2003 mediante una licitación pública.

Tomado del diario ABC de España - 01/04/2007

Sistema de Vigilancia de la Amazonía

El Grupo de Trabajo Binacional Perú-Brasil, acordó en Lima que la primera fase de integración del Perú al Sistema de Vigilancia de la Amazonía (SIVAM) contemple el intercambio de información radárica en la zona de frontera común. Tal fue uno de los resultados de la primera reunión -de cinco días- de los equipos de Perú y Brasil, con el propósito de iniciar el proceso de integración del Perú al SIVAM.

La delegación brasileña presidida por el mayor brigadier del aire Ricardo Machado, Comandante de Defensa Aeroespacial Brasilero, llegó al Perú dando cumplimiento a lo establecido en la Declaración de los Ministros de Defensa, embajador Allan Wagner Tizón, y de Brasil, doctor Waldir Pires, del 9 de noviembre del 2006, y el Memorándum de Entendimiento entre los Gobiernos de Perú y Brasil, sobre cooperación en materia de protección y vigilancia de la Amazonía del 2003.

En las reuniones se discutieron las modalidades técnicas para la incorporación del Sistema de Vigilancia y Protección Amazónica y Nacional del Perú al Sistema de Vigilancia Amazónico (SIVAM) de Brasil. En una segunda etapa, se evaluarán las opciones costo-beneficio de dichas alternativas.

En su primer día de trabajo, el lunes 26, la delegación brasileña realizó una visita protocolar al Ministerio de Defensa. Por el lado peruano el equipo de trabajo estuvo presidido por el Mayor General FAP Raúl Larrea Castellano, Director de Vigilancia y Protección Amazónico y Nacional.

La incorporación del Perú a este sistema fue decidida a fines de agosto pasado por el Consejo de Seguridad Nacional a propuesta del Ministerio de Defensa, como parte del nuevo Núcleo Básico Eficaz de la Defensa Nacional que entre otros objetivos, busca asegurar la supervisión del territorio nacional para el control de actividades ilícitas y el aprovechamiento de la información para fines de protección y desarrollo de nuestros recursos naturales.

La visita de la misión brasileña, que concluyó hoy, revela la importancia que dicho país le atribuye a la relación bilateral y a la cooperación con el Perú. Por tal motivo, el ministro Wagner envió una carta personal de agradecimiento al ministro Pires por la visita y el trabajo de la delegación brasileña, esperando que ambos países integren sus sistemas para una óptima vigilancia aérea.

Fuente: Ministerio de Defensa de Perú

La Unión Europea debe Reforzar su Relación Individual con cada País de Iberoamérica

La secretaria de Estado española para Iberoamérica, Trinidad Jiménez, abogó hoy por que la Unión Europea trate de reforzar su relación individual con Brasil, Colombia, y Perú, si sus proyectos de asociación regional con Mercosur o la Comunidad Andina no prosperan.

En una conferencia en el Parlamento Europeo, Jiménez alertó de que los "instrumentos" empleados por la Unión para relacionarse con los países latinoamericanos fueron diseñados en los "años 80 o 90" y pueden haberse quedado desfasados. "No podemos permitir que unas relaciones estratégicas sean dejadas de lado sólo por querer mantener unos instrumentos que ya no sirven", explicó la secretaria de Estado, ante un foro formado por parlamentarios, diplomáticos y altos funcionarios latinoamericanos y europeos.

En posteriores declaraciones a los periodistas, Jiménez precisó que la idea es reforzar la relación de la UE con los países latinoamericanos individuales ante la incertidumbre de sus negociaciones con el Mercosur (Argentina, Brasil, Uruguay, Paraguay y Venezuela) o la Comunidad Andina (Colombia, Perú, Ecuador, Bolivia)."Si no somos capaces de articular una relación consistente entre la Unión Europea y Mercosur, ¿por qué no tratar de buscar una relación más estrecha entre la UE y Brasil?", se preguntó Jiménez, para quien resulta "inexplicable" que la UE no haya articulado "una relación política, económica y comercial más fuerte" con este país.

"Si la Comunidad Andina no está en condiciones en este momento de llegar a la conclusión de un acuerdo con la UE, ¿por qué dejar de lado a países como Colombia o Perú?", apuntó asimismo.

Jiménez destacó en cambio la conveniencia de "mostrar mayor voluntad política en la conclusión del acuerdo con Centroamérica", donde, según dijo, el proceso de integración regional entre los países centroamericanos "ha avanzado mucho".

La UE negocia un acuerdo de libre comercio, diálogo político y cooperación con el Mercosur desde 1999, pero el proceso apenas ha avanzado y se encuentra supeditado a la conclusión de la ronda Doha de negociaciones comerciales multilaterales.

En paralelo, se dispone a emprender negociaciones regionales similares con la Comunidad Andina -cuyo futuro es incierto tras la salida de Venezuela.

Jiménez, que se entrevistará hoy en Bruselas con el comisario europeo de Comercio, Peter Mandelson, señaló que su petición no supone "una renuncia de principio" a las negociaciones en curso, sino una demanda de "flexibilidad". "Se puede utilizar la fórmula de geometría variable que se ha aplicado en otro momento dentro de la misma UE", dijo Jiménez, que insistió: "si la Unión Europea organiza cumbres con países con carácter individual, con China, con India, con Rusia, no parece un poco raro que no organice cumbre con ningún latinoamericano?".

Además, denunció "un cierto abandono" de las relaciones entre estas dos orillas atlánticas, advirtió de que Europa "puede quedarse atrás" si no reacciona y recalcó: "no podemos renunciar a esta relación porque el diseño haya sido siempre un diseño de carácter regional".

La secretaria de Estado hizo estas declaraciones en el marco de una conferencia sobre las relaciones UE-América Latina organizada por el grupo Socialista en el Parlamento Europeo. Previamente, el ministro de Exteriores alemán y presidente de turno del Consejo de la UE, Frank-Walter Steinmeier, pronunció un discurso en el que abogó, sin citar a ningún país en concreto, por "luchar contra la tendencia al populismo y la división" en América Latina.

Tomado del diario El Comercio de Ecuador 06/03/2007

Caída de las Bolsas de Valores Latinoamericanas

La caída de las acciones chinas han tenido repercusión en todo el mundo sobre todo en Latinoamérica. Por ejemplo el índice Bovespa-BVSP- de la bolsa de Sao Paulo cayó este martes un 6,3 por ciento a un cierre extraoficial de 43.299,9 puntos, su mayor baja diaria desde julio del 2002.

Asimismo, las acciones líderes chilenas cerraron con su peor caída desde enero de 1999, en línea con las bolsas globales por el retroceso del mercado chino. El IPSA, que agrupa a las 40 acciones líderes de la Bolsa de Comercio de Santiago, se desplomó un 4,97 por ciento a 2.729,63 puntos, la misma baja en porcentaje del 13 de enero de 1999.

En México también sufrió la baja de acciones al retroceder 1.627,34 puntos, el equivalente al 5,80 por ciento, al cerrar su principal indicador en 26.418,82 unidades.

Finalmente, la bolsa argentina se desplomó a un 7,49 por ciento, golpeada por un contexto global adverso que afectó principalmente a los bancos de la plaza local.

Tomado del diario El Comercio de Perú http://www.elcomercioperu.com.pe/ 28/02/2007

Permiso de Operación para GOL

La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) otorgó a la empresa brasileña GOL Transportes Aéreos el permiso de operación para realizar transporte aéreo regular internacional de pasajeros por un plazo de cuatro años, informó el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).

La empresa cubrirá con aeronaves Boeing 737 las rutas Sao Paulo-Lima y Sao Paulo-Buenos Aires-Santiago-Lima, con una frecuencia de siete veces a la semana.

Tomado del diario Correo de Perú 11/02/2007

Perú más Competitivo que Brasil para Producir Etanol

A diferencia de Brasil, que produce caña de azúcar --principal insumo para el etanol-- seis meses al año, en las tierras peruanas la actividad se desarrolla los 365 días. Esa, sin embargo, no sería la única ventaja comparativa para que inversionistas privados se interesen en el Perú para el negocio del biocombustible, explica el presidente de la Asociación Peruana de Productores de Azúcar y Biocombustibles (Appab), Julio Morriberón.

De acuerdo con los cálculos de ese gremio, Brasil obtiene 13 toneladas de azúcar de una hectárea de caña de azúcar, mientras que el Perú alcanza 25 toneladas. Según Morriberón, la competitividad en el país está marcada por la calidad y el volumen que se puede obtener con la caña.

Además, a diferencia del etanol producido con maíz, como ocurre en EE.UU., el hecho de que se elabore con caña hace que no se requiera subsidios. Explicó que en la práctica el etanol sería un negocio marginal para las azucareras, pues de la caña se extraería tanto el azúcar como el alcohol.

La demanda proyectada para el consumo local de Etanol, con una proporción de 7,8% en la mezcla con las gasolinas, es de 24 millones de galones al año, lo que equivale a la producción de 93 mil hectáreas de caña de azúcar. Con base en ese estimado, la Appab considera que se necesitará 26 mil hectáreas adicionales de caña para cubrir la demanda, lo que significaría una inversión en el sector de US$65 millones y la generación de 1,8 millones de jornales.

Además, estima un impacto en la balanza de los hidrocarburos. La importación de gasolinas en el 2005 alcanzó los S/.176 millones, pero con la incorporación del 7,8% de etanol en las gasolinas se reducirá ese monto en S/.14 millones anuales.

Sin embargo, el tema que más resaltan es la reducción de la contaminación producida por las emisiones de los gases tóxicos provenientes del uso de los combustibles derivados del petróleo, debido a que con la tasa de 7,8% se puede reducir en 13% esas emisiones. Además, una hectárea de caña de azúcar genera cuatro veces la cantidad de oxígeno que una hectárea de bosque.

Por lo pronto, en otros países del mundo existe un porcentaje mínimo de etanol en las gasolinas que va de 10% al 25%. Según se conoció, el Ministerio de Energía y Minas evalúa seriamente establecer una tasa obligatoria de 5% en el Perú.

Notas:

A. La producción de 260 galones de etanol permite la reducción de 2,6 toneladas de CO2, cantidad emitida por 1.200 vehículos en un mes.
B. Como máximo, en Brasil se saca 80 toneladas de caña de azúcar por hectárea y en el Perú 220 toneladas.
C. Media hectárea de caña de azúcar puede absorber más de 30 toneladas de dióxido de carbono.

Tomado del diario El Comercio de Perú 08/02/2007