La concesión del Muelle Norte del Callao restará competencia a los puertos chilenos en el movimiento de carga en contenedores, según el gremio empresarial del vecino país.
La adjudicación del Muelle Norte del Callao a APM Terminals, considerada el segundo operador portuario mundial, despertó el temor de la Cámara Marítima y Portuaria de Chile, que reconoció que con esa concesión nuestro país podría desplazar a esa nación en el movimiento de carga contenedorizada en un plazo no muy largo.
Así lo declaró el presidente de la citada cámara, Rodolfo García, al diario El Financiero de Chile, señalando que ante esa inminente situación de desventaja el gobierno de su país debe mejorar sus procesos de concesión portuarias en cartera.
García observó que la concesión del Muelle Norte, vista en conjunto con la del Muelle Sur, permitirá al Callao recibir grandes buques portacontenedores Post-Panamax, de 370 metros de largo, y con capacidad para transportar 8,000 contenedores.
La situación contrasta con la de los principales puertos chilenos, Valparaíso y San Antonio, donde pueden entrar buques menores, entre 4,500 a 6,000 contenedores.
"Nuestros puertos también tienen que prepararse para recibir esos buques. Si no estamos listos, corremos el riesgo de que los buques grandes lleguen hasta el Callao y de ahí envíen buques más pequeños (hacia Chile)", aseveró.
Los puertos del Perú movieron en el 2010 en conjunto 1.5 millones de contenedores, en su mayor parte por el Callao, y los de Chile movilizan 2.3 millones, en gran parte por Valparaíso y San Antonio.
En tal sentido, observó que, técnicamente, los proyectos que se han elaborado para modernizar estos dos últimos puertos, vía concesión,y para lo cual se deben abrir sobres a fin de este mes, no son eficientes, ante lo cual insistió: "vamos a ser menos competitivos que los puertos peruanos".
Esto se suma, refirió, a la ampliación que se realiza del Canal de Panamá, que permitirá el paso de buques que tendrán incluso mayor capacidad.
Opiniones
Para el año 2014, gracias a las concesiones en el puerto del Callao, el Perú va a sobrepasar en movimiento de contenedores a los puertos chilenos. Solo con el Muelle Sur, más de 500 naves que antes iban a otros países ahora entran al Callao.
Frank Boyle
Presidente de la APN
Si seguimos creciendo y desarrollando los muelles como se prevé, vamos a pasar a mover más carga que Chile no solo en contenedores, sino también suelta. Al 2014 esperamos mover 3 millones de TEU y 7 a 8 millones de toneladas de carga suelta.
Alberto Ego Aguirre
Directivo de la CCL.
Via ADEX
