Venta de Energía de Perú a Ecuador

Si bien el acuerdo para la venta de energía a Ecuador está pactado, Perú espera la aprobación administrativa de los contratos por parte del Ministerio de Energía en Quito. Así lo indicó el viceministro peruano de Energía, Pedro Gamio, quien señaló que en marzo se reunirán en Perú los ministros de Energía de ambos países. La visita ha sido anunciada por su homólogo ecuatoriano, Alberto Acosta.

“No solo vendría para la firma de contratos sino para avanzar en la integración energética global”, dijo Gamio a EL COMERCIO, tras resaltar la amplia experiencia que tiene Acosta en este ramo, lo que, a su juicio, posibilita llegar a buenos acuerdos en integración. El ministro peruano de Energía y Minas, Juan Valdivia, añadió que han sido casi dos años de reuniones y negociaciones entre funcionarios de ambos países y “ahora solo falta una decisión administrativa ecuatoriana”.

Las autoridades dijeron que la línea de interconexión de las provincias de El Oro (Ecuador) y Tumbes (Perú), está lista, incluso Ecuador colocó un transformador que era necesario para evitar futuros líos en la transmisión.

Gamio confirmó que Perú está en capacidad de vender 90 megavatios a Ecuador y que, cualquier expectativa mayor dependerá de futuras inversiones. Consultado sobre el alto costo de la venta de energía, por lo que Ecuador prefiere comprarla a Colombia, explicó que eso depende del momento en que se ejecute la venta. Sostuvo que cuando hay estiaje en Perú, la generación eléctrica se sustenta en las termoeléctricas y se reduce sustancialmente la oferta hidroeléctrica, es entonces cuando los costos se multiplican.

Perú tiene una economía abierta, con operadores privados, y hay un sistema de formulación de precios a partir de subastas. Además, fija un cargo mensual por potencia en forma separada del cargo por energía, mientras que en Ecuador se establece un cargo único. El costo por kilovatio hora se establecerá en el mercado ocasional, por lo que en época de lluvias el costo será más bajo y en el de sequía o estiaje el costo es más alto, comentó Gamio.

Tomado del diario El Comercio de Ecuador http://www.elcomercio.com/ 26/02/2007

Servicios de Salud Ecuador - Perú

La escasez de servicios médicos en las localidades del cordón fronterizo obliga a muchos habitantes a buscar atención médica al otro lado de la frontera. Varios moradores de Carcabón, un alejado caserío agrícola del cantón Arenillas, acuden al pequeño centro médico de la vecina localidad peruana de Lechugal para tratarse sus dolencias. Carcabón, con 700 habitantes, no cuenta con un dispensario médico. El espacio está allí, pero permanece sin equipamiento porque, según cuenta Erwin Honores, presidente de la Junta Parroquial, “aquí no hay recursos para equiparlo, ni del Ministerio de Salud se han interesado en hacerlo”.

Los pobladores prefieren atenderse en el dispensario de Lechugal -a menos de un kilómetro de distancia cruzando el río Zarumilla- a tratarse en la unidad médica de la parroquia Chacras. Ramón Farías es uno de los que prefieren buscar atención médica en Lechugal. Su pareja Patricia Cruz y su pequeña hija acuden regularmente al dispensario de la localidad peruana. “Como soy peruana, a mi hija le han negado la atención médica, ya que ella no está inscrita en Ecuador”. En el dispensario médico de Lechugal, que tiene servicios de odontología, obstetricia y laboratorio, los ecuatorianos se tratan sobre todo de dolencias gástricas, comunes en la zona debido al consumo de agua no potabilizada.

Más al norte sucede algo similar. Hasta el centro de salud de Aguas Verdes, en Perú, llegan cientos de ecuatorianos –huaquillenses en su mayoría- en busca de atención médica barata. El centro médico aguaverdino, una edificación de dos plantas ubicada a escasos 500 metros del Puente Internacional, tiene entre sus usuarios a ecuatorianos provenientes del otro lado del puente. Iván Barrera, gerente jefe del centro de salud de Aguas Verdes estima que el cinco por ciento de las atenciones médicas es de ecuatorianos. “Al mes tratamos alrededor de 200 ecuatorianos”, asegura el galeno peruano. Ellos pagan por la consulta y reciben, por ejemplo, medicamentos de planificación familiar de manera gratuita.

Para los foráneos, el chequeo en consultorio y odontología cuesta 5 soles (1,75 dólares); en Emergencia sube a 7 soles (USD 3,5). El funcionario de salud pública peruana indica que la atención médica se presta sin ningún tipo de discriminación. “Pagan por la consulta y esperan su turno como cualquier otro”.

En Huaquillas funciona un pequeño hospital del IESS, hasta donde acuden los pacientes del cordón fronterizo. Los casos graves o que ameritan operación son enviados a Machala. Las autoridades de Salud de El Oro y Tumbes se apoyan en la prevención de enfermedades vectoriales, con campañas de limpieza, destrucción de criaderos de mosquitos y fumigación.

Tomado del diario El Comercio de Ecuador 25/02/2007

Refinería de Petróleo en Ecuador

Ecuador está decidida a minimizar el costo de las importaciones de derivados que ha venido haciendo -y que en 2006 superó los 1.700 millones de dólares-, pese a ser un país productor de petróleo.

La primera medida del gobierno de Rafael Correa en esa dirección, fue la firma en enero de un acuerdo de intercambio de crudo ecuatoriano por derivados procesados por Pdvsa, según el cual el primer cargamento de 220 mil barriles de diesel arribó ayer al puerto de Balao, en la localidad de Esmeraldas, y se espera que otros dos buques con volúmenes similares lleguen a ese país durante el mes de marzo.

El segundo paso, iniciado también ayer, fue la propuesta a ocho petroleras de Latinoamérica -Petrobrás de Brasil, Ancap de Uruguay, Enarsa de Argentina, Petroperú, Enap de Chile, Ecopetrol de Colombia, Petroecuador y Pdvsa- de construir una refinería de 300 mil barriles diarios en la localidad de Manta para poder así declarar la suficiencia energética de ese país.

La participación de algunas de estas empresas prevé concretarse mediante la formación de una empresa mixta multinacional. La inversión total estimada para el proyecto es de 4 mil millones de dólares, dijo Correa.

Según estima Correa, el acuerdo de suministro consolidado con Venezuela ayer en Balao derivará en un ahorro de entre 50 y 80 millones de dólares al año, informó la agencia AFP.

Se estima que por cada millón de barriles de crudo ecuatoriano que reciba Pdvsa, el país del altiplano obtendrá unos 660 mil barriles de diesel. Ecuador produce 530 mil barriles al día de crudo, pero se ve en la necesidad de importar unos 55 mil b/d de derivados, pues sólo tiene tres refinerías (Esmeraldas, La Libertad y Shushufindi) que en conjunto no alcanzan a 200 mil b/d de capacidad instalada.

Al ritmo en que comenzaron a hacerse los despachos -dos cargamentos mensuales de 220 mil barriles cada uno-, esta provisión se traduce en menos de 8 mil barriles por día de diesel, aunque el acuerdo firmado en enero estipula un volumen superior. Cabría esperar entonces que ambos países acelerarán el ritmo de las entregas en el transcurso del año.

El diesel venezolano ingresará a la red de poliductos de Ecuador para satisfacer la demanda interna, aunque una parte se destinará a las termoeléctricas, que aportan 60% de la energía que requiere Ecuador, mientras se repara la central de Paute, una de las principales del país.

El canje Ecuador-Venezuela se extenderá hasta que Quito lo considere necesario para cubrir la demanda interna y mientras se construye la refinería de Manta y se rehabilita la principal central procesadora del país, posiblemente con inversión venezolana.

Tomado del diario El Universal de Venezuela 24/02/2007

Alianza de Petroleras Sudamericanas

El puerto ecuatoriano de Manta será sede, hoy, del encuentro de las empresas petroleras estatales de Argentina, Brasil, Colombia, Chile, Ecuador, Perú, Uruguay, Venezuela, cuyos presidentes tocarán como principal punto de agenda la posibilidad de crear una alianza regional y coordinar la participación conjunta en proyectos energéticos.

A la cita acudirá Jorge Uehara, gerente comercial de Petro-Perú, empresa que suscribió convenios con las petroleras de Brasil (Petrobras) y Colombia (Ecopetrol).

El ministro ecuatoriano de Energía, Alberto Acosta, informó que su país presentará en el foro un proyecto para construir una refinería con inversión foránea.

Tomado del diario El Comercio de Perú 23/02/2007

Infraestructura Vial Ecuador - Perú

Tres de los puentes que unen a Ecuador con Perú tienen problemas. Las conexiones terrestres en La Balsa (Zamora Chinchipe), Macará (Loja) y Huaquillas (El Oro) presentan realidades distintas.

En el primer caso, desde mayo del 2003, cuando se inauguró el puente internacional La Balsa, el intercambio comercial entre el norte de Perú y el sureste de Ecuador no se ha incrementado.El alcalde del cantón zamorano de Chinchipe, Ángel Pavón, culpa de esta situación al mal estado del IV Eje Vial. Esta carretera que conectará al Pacífico con el Atlántico (Puerto Bolívar-Loja-Zumba-La Balsa-Saramerisa, en Perú) no tiene las condiciones óptimas para el tránsito, por lo que el cruce internacional está subutilizado. Son cerca de 200 kilómetros de longitud de la vía. 80 de ellos corresponden a una camino ‘ piloto’ que se utiliza en verano; es decir como si fuera un camino vecinal. El diputado por Zamora Chinchipe, Salvador Quishpe, señala que desde hace dos años se exige el financiamiento del IV Eje.

En la actualidad, el tramo Loja-Vilcabamba está en reconstrucción (39 kilómetros) con una inversión de 5,4 millones de dólares. Cuando el puente se inauguró hubo 40 comerciantes (de Ecuador y de Perú) que vendían productos en ambos lados de la frontera. En la actualidad, no suman más de 10, por los problemas para la movilización de sus productos, por el mal estado de la vía. Hacia el oeste hay otra infraestructura: el puente internacional de Macará, en Loja. Desde hace dos años, se inició un proceso de deterioro. El puente presenta un desgaste en la calzada, a la altura del centro del puente. Tiene 80 metros de longitud. Esta situación ocurre porque son ya 40 años de uso y, en todo este tiempo, no ha sido reparado, pese al aumento del flujo de vehículos medianos y de carga. En promedio, cada día, 350 automotores atraviesan ambos lados de este paso fronterizo. Una alternativa que se baraja, desde junio del 2005, es la construcción de un nuevo puente, a 50 metros al norte del actual. La obra, que se financiará con recursos de la cooperación japonesa, como parte de los Fondos de la Paz, costará 9,9 millones de dólares. Se prevé que tendrá 10 metros más; es decir, 90 metros de longitud. Cuando se concrete el puente se asegura un tránsito para 30 años más. Los trabajos empezarían en abril de este año.El prefecto de Loja, Rodrigo Vivar, cuestionó la prioridad de esta obra. Él señaló que si bien se necesita mejorar el paso binacional, por la integración con Perú, hay otras obras prioritarias en la provincia.

Una de ellas es el mejoramiento vial. Allí se incluye el eje II (Loja-Macará-Suliana, en Perú).

Hacia el océano Pacífico hay más problemas. En Huaquillas, provincia de El Oro, la construcción de un nuevo puente no soluciona un escollo: la ubicación de la infraestructura, a criterio de dirigentes locales, ocasionará un aislamiento en Huaquillas, ya que el paso estará en otro lado. Hace pocos días, miembros de la Asamblea Unidos por la Defensa de Huaquillas reanudaron sus acciones para que se realice la consulta popular. Por esta razón, visitaron al nuevo Gobernador, Édgar Cordero Encalada, y le expusieron lo que hasta el momento ocurre con este problema. Julio Campoverde, presidente de la Asamblea, señaló que los integrantes de esta organización no descartan la realización de la consulta para que los habitantes decidan la ubicación. Este pedido ya lleva un año. La consultora española Typsa, en los estudios técnicos que realizó, propuso un sitio, el cual recibió críticas locales. El año pasado, la consulta fue aprobada por el Tribunal Provincial Electoral de El Oro, pero luego se suspendió, argumentando razones económicas. Además, integrantes del Plan Binacional presentaron un amparo constitucional. El puente es parte del Eje Vial I, Guayaquil-Piura. Este problema se conocerá en la reunión binacional de dos días, que empieza hoy, en Zarumilla, Perú.

Tomado del diario El Comercio de Ecuador 21/02/2007

Crianza del Cuy en Perú y Ecuador

Entre los países andinos, Ecuador y Perú están a la cabeza de la producción de cuyes.

Sin embargo, en Perú la cría, comercialización y consumo de estos roedores son superiores a los criaderos de la serranía ecuatoriana. Según los datos de la Internet, en los países andinos, la población de cuyes se estima en 36 millones. En Perú, el consumo anual es de 116 500 toneladas de carne, proveniente de más de 65 millones de animales para una población más o menos estable de 22 millones de personas.

Frente a estas cifras, diversas instituciones en Ecuador intentan promover el consumo, la comercialización y la cría de este roedor. Entre el jueves y viernes últimos se realizó un evento en ese sentido: el proyecto Concurso gastronómico nacional, el cuy nuestra identidad. El concurso se realizó en el cantón Antonio Ante, en la hostería Santa Rosa de Moras. Se eligió a ese cantón imbabureño porque, en ningún otro de la Sierra Norte, las hosterías, restaurantes y puestos ubicados en las riberas de la carretera, tienen de plato principal el cuy asado y promueven su venta y consumo.

Según el técnico Raúl Montalvo, miembro del Proyecto de Desarrollo de la Producción de Cárnicos Sanos en el Norte del Ecuador (Procanor), unas 3 500 familias en Carchi e Imbabura se dedican a esta actividad. “En Antonio Ante, los criaderos se hallan más extendidos en Natabuela, Imbaya, Atuntaqui y Chaltura. No obstante, hay dos criaderos que se destacan. El de la Curia de Ibarra con 60 000 ejemplares y otro privado en Salinas, con 50 000 animales. El primero comercializa más de 4 000 cuyes faenados por mes”, aseguró Montalvo.

Según Oswaldo Echeverría, director del concurso, la idea de motivar a la gente para que consuma más la carne de cuy empezó hace ocho meses. “Propusimos con este evento nuevas alternativas de sabor y presentación, con el apoyo de estudiantes de Gastronomía y Hotelería de las universidades locales. Ellos tuvieron el reto de preparar novedosas recetas teniendo de base al cuy”. Este encuentro fue apoyado por la empresa privada, la Municipalidad y varios establecimientos educativos. Los ganadores obtuvieron medallas, diplomas y premios económicos para los primeros lugares en las tres categorías: entrada, plato principal y postre.

Tomado del diario El Comercio de Ecuador 10/02/2007

Ecuador y Perú forman Eje Portuario

Las autoridades portuarias de Perú y Ecuador acordaron unir esfuerzos para que los puertos de Paita, ubicado en Piura, y Bolívar en Ecuador conformen un Eje Portuario Binacional, informó la Empresa Nacional de Puertos (Enapu).

Señaló que se llegó a ese acuerdo durante la Segunda Reunión de Autoridades Portuarias de ambos países, en el marco del Plan Binacional Perú - Ecuador, realizada recientemente en las instalaciones de Puerto Bolívar, ubicado en la provincia ecuatoriana de Machala.

Los representantes peruanos y ecuatorianos también abordaron la problemática relacionada con los controles aduaneros y fitosanitarios que aún persisten entre ambos países, lo que limita la integración fronteriza.

El presidente de Enapu, Mario Arbulú, propuso solicitar al Banco Interamericano de Desarrollo (BID) un crédito con recursos no reembolsables para efectuar un Estudio de Complementariedad entre ambos puertos.

Tomado del diario La Primera de Perú 08/02/2007