El Callao el más grande y moderno puerto Latinoamericano

El operador portuario danés APM Terminals asumió por 30 años la operación del Terminal Norte del Callao, dando partida a la competencia formal con el concesionario del Muelle Sur, la firma emiratí DP World. Así, tenemos que a partir de hoy se ven las caras en el primer puerto del país dos de los operadores portuarios más grandes del mundo: APMT, que ocupa el segundo lugar; y DP World, el cuarto.

Horas antes de asumir la concesión, Henrik Kristensen, director general de la filial en el país de APMT, anunció que con su presencia los costos en la cadena de suministros en el mercado portuario peruano caerán entre 15% y 19%.

APMT ganó la concesión del Terminal Norte tras ofrecer una reducción de hasta 25% en los costos de la carga suelta y de 100% para 14 servicios especiales no regulados.

Aunque no precisó en cuánto tiempo prevé alcanzar su objetivo, el gerente comercial de AMPT, Wilfredo Blondet, adelantó que su expectativa es que el Terminal Norte mueva 1,3 millones TEU (contenedor de 20 pies) por año, cifra que alcanzó Enapu antes del inicio de operación del Muelle Sur (mayo del 2010). Actualmente se estima que el operador emiratí tiene el 65% del mercado. El presidente de Enapu, Mario Arbulú, estima que la zona norte del puerto moverá este año unos 450.000 TEU.

Sobre las inversiones –US$749 millones en total– Kristensen detalló que hasta el 2015 la firma desembolsará US$313 millones para financiar las etapas 1 y 2 del desarrollo portuario comprometido y los estudios técnicos previos. “En los próximos seis meses debemos desarrollar la propuesta técnica, luego que esta sea aprobada por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) podremos comenzar a trabajar, en el 2012, con la demolición y la mejora de las instalaciones”, afirmó el ejecutivo.

Laurids Uglvig, director de Operaciones del concesionario danés, añadió que con las inversiones el Terminal Norte llegará a tener una capacidad instalada de 2,9 millones de TEU por año, casi el doble de lo que actualmente se estima.

Con esas condiciones, precisó, el Callao estará en condiciones de competir con los puertos chilenos y panameños por ser el ‘hub’ portuario de la región.

Titanes de mar

Si bien APMT no se pronunció sobre la competencia con DP World, esta será descarnada. Un buen ejemplo es la operación en el país de Maersk, pues la principal línea naviera del mundo –que es parte del grupo APM– es actualmente cliente de DP World, pero es lógico pensar que esa alianza comercial tiene los días contados.

Aunque por ahora el Muelle Sur tiene la ventaja de que sus modernas instalaciones pueden recibir naves post panamax –que por su envergadura reducen los costos para las navieras– DP World deberá esforzarse por retener a sus clientes, pues los ahorros que ofrece hoy su vecino del norte podrían resultar muy atractivos para atraer más líneas.

Las cifras

1,5 Millones de TEU movería el puerto del Callao –Muelle Sur y Terminal Norte– en el 2011.

50 Terminales portuarios opera APM Terminals en 31 países. La empresa mueve 75 millones de TEU por año.

3 Empresas forman el concesionario: APM Terminals, Callao Port Holding y Central Portuaria.

2021 Concluiría el desarrollo de la quinta etapa del Terminal Norte, informó el concesionario APM Terminals. (El Comercio)

Peru al Dia

Via ADEX

Perú será afectado por la crisis económica de Grecia

El Congreso Nacional de Grecia aprobó las medidas de austeridad que ese país estaba obligado (por la Unión Europea y el Fondo Monetario Internacional) a adoptar para recibir el financiamiento para cumplir con sus obligaciones crediticias. Gracias a ello, podrá cumplir con su servicio de deuda por US$17 mil millones que vence el 15 de julio, pero el problema de fondo está muy lejos de su fin [Ver B14 The Wall Street Journal].

¿Cómo nos afecta eso? En el cortísimo plazo, el efecto puede que nos llegue a través del alza de los precios de algunos de los commodities que producimos: la incertidumbre inmediata habrá terminado y todo el mundo seguirá apostando (con mayor cautela cada vez) porque el mundo seguirá creciendo.

Luego, la volatilidad continuará hasta que el problema real (gigantescos desbalances fiscales y monetarios en casi toda Europa y en EE.UU.) se solucione. Y eso, también está lejos.

Nos alcanza

Para el economista y catedrático de la Universidad del Pacífico, Eduardo Morón, “esto no soluciona nada” y por ello el riesgo en el frente internacional probablemente se incremente “haciéndonos (al Perú y la región) relativamente menos riesgosos” lo que debería atraer flujos de capital a este lado del mundo.

“Probablemente, en el actual escenario incierto de las políticas que habrá de implementar el próximo gobierno, los flujos se dirijan primero a nuestro vecinos antes que al Perú [...] pero en un segundo momento sí llegarán, con las presiones consecuentes sobre los precios y el tipo de cambio”, añadió.

Por su parte, el también economista y catedrático de la Universidad de Piura, Juan José Marthans, piensa que la situación empeorará con el paso de los meses y ello afectará seriamente los precios de los commodities en el largo plazo, lo que a su vez impactará muy negativamente en los ingresos del fisco y la inversión, particularmente en minería.

“La crisis del 2008 no ha terminado porque todos los elementos que nos llevaron a ella se mantienen intactos y los desbalances se han incrementado [...] lo que nos queda por hacer es generar más ahorros en el frente fiscal aprovechando lo que queda del ciclo económico positivo actual del Perú para poder enfrentar la segunda parte de una crisis que –como reitero– aún no ha terminado”, afirmó el ex superintendente de banca.

Peru al Dia

Via ADEX

Congreso Nacional de Corea Aprobó Tratado de Libre Comercio con Perú

El Parlamento de Corea del Sur ratificó hoy el Tratado de Libre Comercio (TLC) con Perú, el mismo que fue suscrito entre ambas naciones el pasado 21 de marzo.

La Asamblea Nacional surcoreana (Parlamento) cumplió con la ratificación en sesión plenaria, después de pasar en la víspera el último trámite en la comisión de Asuntos Exteriores y Comercio.

Según indicó el Ministerio de Exteriores surcoreano la ratificación parlamentaria del TLC contribuirá a incrementar el comercio y las inversiones, así como la promoción de la cooperación en el desarrollo de recursos naturales.

El ministro de Comercio Exterior y Turismo peruano Eduardo Ferreyros, ha destacado que el TLC con Corea abre un mercado importante de aproximadamente 50 millones de potenciales consumidores, que tienen un ingreso per cápita de más de 17,000 dólares y podrán comprar los productos peruanos.

Ferreyros subrayó que el comercio bilateral crecerá considerablemente con el TLC y no sólo en el intercambio de productos, sino que también van a ingresar al mercado peruano automóviles de alta calidad a mejores precios, así como electrodomésticos, bienes de capital y también equipos electrónicos.

Además, los exportadores peruanos tendrán un enorme potencial para colocar sus productos, especialmente del sector pesca y el agrícola, en el importante mercado coreano.

Según lo estipulado en este acuerdo, los aranceles serán eliminados mutuamente en un período de 10 años tras la entrada en vigor del documento.

Una vez vigente, la mencionada medida se aplicará de inmediato a televisores y ciertos tipos de automóviles surcoreanos, mientras en el caso de las exportaciones peruanas, el café se beneficiará de igual régimen.

Peru al Dia

Via Andina

El BIS (Bank for International Settlements) invitó al Banco Central de Perú para que se integre como miembro

El Banco de Pagos Internacionales (BIS) anunció hoy su decisión de invitar al Banco Central de Reserva (BCR) de Perú a incorporarse como miembro de la institución en su reciente reunión anual del 26 de junio último en Basilea (Suiza).

De esta manera, el BCR se une al selecto grupo de 56 bancos centrales miembros de este organismo internacional.

En esta ocasión, el BIS también invitó a los bancos centrales de Luxemburgo, de los Emiratos Arabes Unidos (EAU) y de Colombia.

El BIS, fundado en mayo de 1930, es uno de los organismos financieros internacionales más antiguos del mundo.

Su objetivo es promover la cooperación financiera y monetaria internacional, incentivando la colaboración entre bancos centrales, y favoreciendo el diálogo con otras autoridades promotoras de la estabilidad financiera.

También realizando estudios sobre políticas de los bancos centrales y entidades supervisoras del sector financiero, actuando como contraparte principal de los bancos centrales en sus transacciones financieras, así como ejerciendo de agente o fideicomisario en operaciones financieras internacionales.

El proceso de apertura de la membresía del BIS es mediante la invitación exclusiva a los bancos centrales que puedan hacer una contribución importante a la cooperación monetaria internacional y a las operaciones de la institución.

Igualmente, se invita a los bancos que cuenten con una participación significativa en las actividades promovidas por este organismo internacional.

Este proceso empezó en 1996 con la invitación a nueve bancos centrales, continuó en 1999 con cuatro nuevos miembros y en el 2003 con seis nuevos miembros.

De la región se fueron incorporando como miembros los bancos centrales de Brasil, México, Argentina y Chile, que fue el último país en incorporarse en el 2003, fecha desde la cual las nuevas membresías quedaron suspendidas hasta el 2011.

La relación de Perú con el BIS se inició en la década de los noventa cuando el presidente del BCR de ese entonces era una de las pocas autoridades de América Latina que no siendo miembro del BIS era invitado a participar en las Reuniones Anuales de Gobernadores de Bancos Centrales.

Desde entonces, la continuidad de la estabilidad macroeconómica del país, en la que la política monetaria responsable ha sido preponderante, fue generando una importante reputación del BCR a nivel internacional.

Ello incluyó una activa e importante participación de funcionarios del BCR en la agenda del BIS y se ha plasmado con la invitación a ser miembro de este selecto grupo de bancos centrales que pertenecen a ese banco.

Peru al Dia

Via Andina